Металне гараже профила - фото пројекти и технологија ДИИ инсталације

Децкинг карактерише висока крутост, мала тежина, практичност и лакоћа обраде. Можете чак изградити и малу зграду за паркирање аутомобила, укључујући и гријан, чак и са својим рукама. Прво треба да одредите одговарајући тип конструкције, процените цртеже и фотографије гаража од металних профила, израчунате димензије и потрошњу материјала. Након избора алата и упознавања са технологијом инсталације, можете безбедно доћи до посла.

Садржај

Општи захтеви за гаражни уређај ↑

Склоп захтева за изградњу прикључене или одвојене гараже постављен је у СНиП 2.07.01-89 "Урбанистичко планирање. Планирање и развој урбаних и руралних насеља ", као иу прописима од 21. јула 1997. године," Противпожарна сигурност зграда и објеката ". При пројектовању посебна пажња посвећена је величини и локацији зграде:

  1. Минимално растојање до најближе парцеле је 1 м, са веранде или прозора суседне куће је 6 м.
  2. Забрањено је постављање капија на истом нивоу са "црвеном линијом", дозвољена граница је најмање 5 м.
  3. Стандардна величина гараже за једно путничко возило износи 3 * 5 м, кутија за два аутомобила треба да буде 4,5-5 м шира (зависно од врсте возила).
  4. Оптимална висина је 2-2,5 м, пролазак око аутомобила је 1 м.

Покушавајући сачувати што је више простора на локацији, потребно је почети од минималних прихватљивих параметара:

  • Висина зграде је 0,5 м већа од висине особе;
  • ширина гараже је величина аутомобила плус 80 цм;
  • дужина собе - једна и по величина машине.

Избор дизајна: стандардни дизајн и цртежи ↑

Основа изградње гараже од валовите поставља принцип изградње рама. Технологија стварања кутије је иста за све врсте металних конструкција. Избор врсте конструкције, потребно је фокусирати на структуру крова и изолацију од других зграда. Типични цртежи и фотографије гаража из металних профила ће помоћи да се одреди избор.

Гаража профилисане плоче са једностраним кровом ↑

Традиционална градња је једнокрвни кров. Ово је најлакша и најјефтинија верзија изградње гараже. Нагиб је паралелан са кратким или дугим зидом кутије. Препоручује се да се доњи део крова распусти до ветровне стране.

Приликом израчунавања важно је правилно посматрати нагиб, који обезбеђује слободан проток воде и снијега. Одређивање угла нагиба се заснива на следећим факторима:

  1. Клима у региону. Нагнути кров 5-7 ° је релевантан за подручја са умереним падавинама или подручја повећане активности вјетра.
  2. Врста покривености. Профилирани - свестрани материјал који се примењује на равним и стрмим крововима.
  3. Општи архитектонски ансамбл. Током изградње гараже често се морају прилагодити суседним објектима.

Важно је! Нагиб једнокрилних гаражних кровова не би требало да прелази 30 °.

Шема изградње гараже са металног профила својим рукама је приказана у наставку.

Ознаке цртежа:

  • темељ који се састоји од песковитог јастука, песковско-цементног слоја и бетона са слојем од 10 цм;
  • кров (профилирани лим, летвица и изолација);
  • гате фраме;
  • панели за плашт;
  • потпорни метални стубови;
  • бетонске шипове;
  • монтажне конзоле;
  • подна греда;
  • клиренс.

Самостална згибна зграда од валовитог ↑

Кровни покривач обично се инсталира у гаражама великог металног профила или, уколико је немогуће инсталирати подупираће, у подручјима са јаким вјетром и великим падавинама.

Савет У сјеверним регионима са великим снежним падом, нагиб гребенског крова треба да буде најмање 40-45 °.

Предности гаражних гаражних конструкција:

  • могућност уређења пространог поткровља;
  • атрактиван изглед.

Недостаци забране дизајна гаражног профила:

  • сложеност селф-ерекције - систем трусс система захтева одређено искуство од извођача;
  • скупље - повећава се потрошња материјала и вријеме извршавања радова.

У изградњи трусс система примењена насхлоннаиа или монтирана технологија.

Прва опција подразумева употребу поузданих носача за доњу и горњу ивицу шипке. Дно трусс система лежи на вертикалним стубовима зграде, а на врху - на носачу. Изградња крова почиње инсталацијом оквира и гребена. Даље, са нагласком на оквир, шпорети се постављају у паровима у паровима.

Друга опција - зауставите рафтерс на зидовима кутије. Тачка подупирања горње пете висећег рафтера је сличан дио огледала. Обично су створени системи са троугластим носачима помоћу троугластих носача. Метални елементи су доступни у готовом облику, као опција, могу се направити независно.

Важно је! Висећи систем је изграђен приликом стварања паркирних кутија за два или више аутомобила, гдје се обезбеђује зид или додатна постоља за подршку. Висећа конструкција неколико кровних носача оптимално је погодна за покривање раздаљине до 5 м.

Приложена гаража: карактеристике дизајна ↑

Проширење фасадне гараже од метала до куће опеке се изводи ретко. Власници приградских парцела по правилу преферирају капиталне зграде, тражећи опремање изолованих просторија.

Неке нијансе изградње "сродних" зграда:

  1. У заједничком зиду зграда потребна је негорива материјална изолација, будући да продужетак повећава опасност од пожара стамбене зграде.
  2. Постављање основе додатне конструкције треба изводити на истој дубини као код основе куће.
  3. Кров гараже ће се налазити испод крова главне зграде, што ће омогућити слободу протока кише у продужетак. Да би се избегли "подтопови" потребна је квалитетна хидроизолација на споју два крова.
  4. Током изградње, потребно је осигурати да је нагиб крова гараже био стрмији од нагиба крова куће.

Технологија изградње металне гараже са властитим рукама ↑

Изградите гаражу металних профила својим рукама заиста 1,5-2 месеца. Већина времена се даје за чврстоћу траке или монолитне основе, као и за монтажу рамова. Доле је корак по корак примера изградње конструкције за аутомобил.

Дизајн цртежа и прорачун материјала ↑

Пуни пројекат изградње валовите плоче приказује следеће податке:

  1. Четверострана пројекција (горњи, бочни, задњи и предњи поглед). Тродимензионална слика преноси укупни изглед и естетику структуре. На главном цртежу гараже из металног профила наведите:
  • укупна и унутрашња ширина / дужина зграде;
  • висина конструкције;
  • угао нагиба;
  • врста улазне капије;
  • кровни материјал;
  • карактеристике (пречник) и положај носача, оквира, ојачања.
  1. Распоред металних профила током конструкције рама.

    Пре куповине потребно је израчунати потрошњу валовитог и других материјала.

    Израчунавање бетона. При постављању базе стубова са траком се раде засебне прорачуне:

    1. Израчунавање бетона за шипове дужине 40 цм са пречником од 30 цм врши се према формули: В = πр2х, где је В запремина цилиндра, р је радијус круга, х је дужина шипа, π је константа (3.14).
    2. Израчунавање бетона за траку базе. Одвојено израчунајте запремину дужине и ширине траке, помножујући индикаторе страна.
    3. Укупан износ фондације је збир добијених вредности.

    Израчунавање профилисане фолије. За израчунавање целокупна површина склоништа треба да се разгради у једноставне облике - правоугаонике и троуглове:

    1. Површина правог троугла је половина производа ногу.
    2. Површина правоугаоника је производ дужине и ширине.
    3. Након израчунавања свих страна, капија и кровова, подручја се сумирају.

    Осим тога, за рад ће вам бити потребан метални профил са дијаметром од 40 * 40 мм и причврсним елементима. Потрошња профилираних цеви по гаражи 3 * 5 м - око 130 м.

    Важно је! За изградњу гараже, Ц10 зидна фолија ће бити погодна са дебљином од 0,5 мм. Ширина и висина плоче се бирају прелиминарним резањем. Препоручљиво је одабрати галванизовани вишеслојни материјал са антикорозивним полимерним премазом и заштитним монтажним слојем.

    Припрема локације и потребних алата ↑

    Рад ће требати следећа опрема и алати:

    • миксер бетона;
    • лопата за вијке или електрична бушилица;
    • апарат за заваривање;
    • сцревдривер;
    • лопата;
    • клешта и клешта;
    • маказе за сечење метала;
    • плуммет;
    • ниво зграде;
    • вијци, вијци, ексери, матице и подлошке;
    • игле и кабл за обележавање;
    • заковице за профилисане.

    Поступак припреме локације:

    1. Одредите одговарајуће место и очистите га од рушевина, грмља и трава.
    2. У четири угла будуће гараже, поставите клапне и повуците конопац између њих.
    3. Инсталирајте додатне клинове, означавајући линије локације ширине основе од 30 цм.
    4. Ако се планира постављање јаме, неопходно је приказати своје контуре.

    Изградња пиле фондације ↑

    Темељење се изводи у следећем низу:

    1. Поред периметра парцеле, унутар ознака, копати ров. Дубина јарка је 40 цм.
    2. Зидови чвора могу се поравнати, што их чини вертикалним.
    3. Спустите дно рова са тешким чамцем.
    4. Припрема бунара за уградњу и лијевање бетонских шипова:
    • бушити 10 рупа до дубине од 40 цм, пречник - 40 цм;
    • затвори дно јаме.

      У овој фази поставите видно поље. Његова дубина је 1-1,2 м од нивоа гаражног пода. Ојачати зидове јаме која ојачавају мрежу и кит. За удобност можете направити конкретне кораке.

      Попуњавање пода и монтирање оквира ↑

      Следећа фаза је под. Радови се одвијају у неколико фаза:

      1. База је покривена кровним материјалом у три слоја.
      2. Поред периметра конструкције за постављање траке за дампере.
      3. Поставите оплату у горњем делу зидова видне јаме.
      4. Залијте под са бетонским слојем од 30 цм.
      5. После очвршћавања, направите завршну кошуљицу.

      Метални оквир се саставља одвојено по различитим елементима или постављен на темељ. Цијеви од метала профили су исечени према цртежу и спојени су једни с другима уз помоћ електричног заваривања или причвршћене везе. Почетни профил је фиксиран дуж периметра основе, а на њега се заварују угаони и средњи носачи. Бочни, предњи и задњи зидови ојачани су са попречним подупирачима.

      Савет Ширина једне ножеве професионалног пода треба да буде 2-3 носача. Растојање између носача - не више од 80 цм.

      Након постављања зидова рама треба припремити основу за кров. Елементи труссинг система су боље распоређени и међусобно повезани на поду, након чега се једна конструкција треба подићи и уградити одозго. У овој фази изградње потребно је водити рачуна о структури врата: направити оквир и заварити шарке.

      Обложна плоча од металног профила лоп

      1. Са ивицом зграде обезбедити први лист, поравнавајуци његов вертикални положај. Прво је причвршћен врх тканине, а потом - дно.
      2. Други лист се преклапа једним таласом. За обраду зглобова са заптивним материјалом и за затезање крпама помоћу вијака за самопрезивање.
      3. По аналогији, "шије" све зидове гараже.
      4. На оквирима капије обезбеђује зидну фолију дебљине 0,6 мм.
      5. Покривајте подножје крова помоћу хидроизолационог материјала, поправите олуке.
      6. Поставите траке вјетра на кровни сандук дуж њеног периметра како бисте заштитили кров од продирања падавина.
      7. Профил од кровног профила:
      • Поставите први лист преко бочне траке вјетра;
      • поравнајте платну дуж ивице и причврстите вијцима кроз талас;
      • следећи листови се постављају са преклапањем у правцу према супротној ивици.

      Као резултат рада који су урадиле ваше руке, добићете "хладну" гаражу из металног профила, као на слици испод. Међутим, не можете се тамо зауставити и побољшати функционалност.

      Метална гаражна изолација и унутрашња декорација ↑

      Метала има високу топлотну проводљивост, тако да гаражу валовите плоче треба загревати. За топлотну изолацију одговарајућа минерална вуна, пена или стаклена вуна.

      Дебљина минералне вуне изабрана је у складу са дебљином металног профила од којег је подигнут оквир. Овим приступом биће могуће поставити изолациону плочу и нежно обложити собу изнутра помоћу пластичних плоча, гипсаних плоча или клапне.

      Савет Камена вуна је подложна влази. Због тога, стручњаци препоручују замјену са мање топлотно интензивном, али водоотпорном пјеном.

      Да би се максимално искористила простор, простор мора бити допуњен компактним, али прилично пространим системима за складиштење, полице за вјешање, сталци, корпе.

      С правилним планирањем, извођењем калкулација, избором материјала и усклађеношћу са техником уградње - тешкоће са изградњом гараже од металног профила са својим рукама не би требало да се појаве. Ако имате било каквих сумњи, препоручује се помоћ од стручњака.

      Избор материјала и изградња гараже од металних профила

      Тачно је да се метална гаража монтира брзо и једноставно. Материјал је економичан, издржљив, једноставан за руковање и инсталацију. Можете узети стандардни цртеж дизајна или направити рачун. Мораћемо да изаберемо место у складу са СНиП-ом, тинкером са темељима, купујемо висококвалитетни челични лим и цеви, не заборавите на изолацију. Сви радови се раде ручно, резултат је гаража за ваш омиљени аутомобил.

      Простор испод гараже из металног профила

      Пре него што направите гаражу металних профила сопственим рукама, изаберите локацију. Обавезни услови:

      • недостатак подземних комуникација;
      • недостатак ниског тока подземних вода;
      • бесплатан улаз.

      Гаражни бокс може бити причвршћен за стамбену кућу. Имајте на уму да метал има високу проводљивост звука и такво суседство ће бити непријатно. У овом случају мораће се водити рачуна о добрим изолационим материјалима.

      Ако простор дозвољава, унапред обезбедите место за малу поправку и прање аутомобила. У близини гараже често опремају паркинг за привремено паркирање, погодно је да ваши гости стигну колима.

      Одвојени гаражни простор налази се у складу са нормама СНиП-а.

      1. До прозора суседне стамбене зграде - 6 м.
      2. До прозора куће на локацији - 3 м (у сврху заштите од пожара из стамбене куће оне чине највеће могуће уклањање).
      3. До границе парцеле - не мање од 1 м.

      Савет Пре него што направите гаражу металног профила типа рама, не заборавите да правите документе за изградњу и власништво над објектом.

      Обележавање територије и траке под гаражом

      Градимо гаражу у фазама:

      Одабрани простор се чисти од остатака, ниво и уклони горњи слој тла (50 цм). С обзиром да је конструкција лагана, довољно је ожичен плитки темељ. Висина оплате - 40 цм, ширина 20 цм.

      Подлога је покривена песком слојем од 12-20 цм, тло је затрпано и пропуштено за сједење воде. Ако је уређај планиран за инспекцијску јамо, додатно ископати јамо. Имају рупу на удаљености од најмање 1 м од једног од зидова, с друге стране остављају више простора. Укупне димензије јаме зависе од величине аутомобила и раста власника. Размотрите слој кошуљице на поду и дебљину материјала зидова јаме. Шљунак и песак (5 цм) сипају се на дну јаме, чврсто су обрушени.

      Пажња! У подручјима близу прајмера проводите дренажу.

      Поред периметра основе траке за маркирање траке. За постављање, требају вам готов бетонски бетон који се поставља на цементни раствор.

      Пажња! За уређај префаб траке требаће вам техника за подизање блокова. Као резултат тога, изградња ће коштати више. Тип монолитне траке траје дуже, али цена ће бити јефтинија.

      У овој фази изводите спољашњу водонепропусну јаму. Зидови су запечаћени филмом. Са сваке стране направите додатак од 10-15 цм на поду кутије.

      Зидови јаме су ојачани металном мрежом, сипали бетонску кошуљицу и ниво. Потом су покривени керамичким опекотинама који су отпорни на високу влагу. Можете користити обичне цигле, ау подручјима са високим пролазом воде, зидови посматрачке јаме треба да буду монолитни (граде М 250).

      Пажња! Зидови инспекције морају бити 10 цм изнад пода.

      Почните да попуните под гараже са бетоном. Регионална изолација се поставља дуж цијелог периметра (трака од 8 мм). Хидроизолација и ојачање мреже (пречник шипке 10-12 мм) поставља се на тампирани песак. Река је постављена на циглу постављена на тргу. Сипајте решење равномерно изравнавајући правило.

      Варијанте основе за гаражу из металпрофила

      База може бити монолитна плоча.

      1. Ископ се ископава до дубине од 50 цм. Дужина и ширина конструкције повећавају се за 10 цм, означавају територију.
      2. Инсталирајте дрвену оплату.
      3. Дно јаме је подигнуто, покривено шљунком (10 цм) и слојем грубог речног песка (5 цм).
      4. Поставили смо хидроизолацију филма.

      Пажња! Филм се поставља чврсто с приступом слојем од 10-15 цм.

      1. На висини од 10 цм од изолационог слоја положена је ојачавајућа мрежа.
      2. Налијте бетонски раствор (слој најмање 20 цм).

      Прилично заједничка опција за пилоте-шрафове.

      Због овога, око периметра јаме, завртњи су окретани шипови пречника 89 мм. Гомиле се могу монтирати ручно. За контролу вертикалног улаза користећи ниво конструкције. Да би се избегле деформације и ваљање, шипови су везани око периметра са металним цевима. На врху шава завара И-греда. На готовој подлози поставити оквир гараже.

      Умјесто шипа, можете користити шупље цијеви од метала или азбеста. Рупа се буша са бушилицом пречника 10 цм већа од пречника стубова, а размак између стубова је 2 м. Дубина бунара зависи од нивоа замрзавања тла у том подручју. Ако је ова вредност 1 м, онда су стубови угрезни за 1,4 м.

      Савет Да повећате површину на бази гомиле помоћу сврдла ТИСЕ.

      У цеви се убацују штапови за ојачавање. Важно је да штапови прођу изван горњег пресјека цијеви. Ово ће бити потребно за уградњу на оквир основе.

      Песак или рушевина заспи у рупи. Инсталирајте водонепропусни стуб и залијете раствор. Бетон мора у потпуности попунити рупу, јер се након првог дела течног материјала колона подиже, након додавања бетона. Унутрашњи ступ је испуњен бетонском мешавином. Стубови су везани металним профилима, а оквир је заварен.

      Стубови или шипови се могу користити за јачање монолитне или блоковске основе у тлу. Овај дизајн је посебно издржљив и издржљив. Темељ за траку се поставља након постављања стубова.

      Стубови са профилом од 80 к 80 мм користе се као главни носачи у металном делу. Након обележавања територије, бушотине са пречником од 200 мм су бушене. На дубини од 1,2-1,3 м, рупа за бушење ТИСЕ шири се како би расподела оптерећења на темељ. За гаражну раму из металног профила 6 к 7 м, потребно је 8 подупирача. Стубови су везани на врху периметра са металом истог профила.

      Изаберите главни материјал: означите на производу

      Профилирани челични лим се користи за гаражне зидове, кровове и капије. Информације о намјени и величини материјала који је одредио произвођач.

      1. Граде Ц - лимови за облоге фасада, за преграде унутар зграде, кров кућних конструкција. дестинација, балкони.
      2. Граде Х - листови се користе у подупирачима и потпорним конструкцијама за кровове са великом површином. Имају велика ребра за ојачавање и одликују се високом таласном површином.
      3. Бранд НА - универзална сврха.

      Након писмо следи број који показује висину таласа проф. подови. За гаражу не треба изабрати вредност мању од 20. Следеће слике - радна ширина и дебљина у мм.

      Пажња! Лист произведен у Европи означен је Т.

      Латински Р на печату означава да је лист кров. Једињење материјала има високу чврстоћу и стабилност "браве" до влаге, ветра.

      На предњој страни наноси се симбол А - заштитни слој, симбол Б - изнутра.

      Тежина профилисане плоче је мала. На пример, Ц-20-1100-0.45 ће тежити 29,4 кг (дужине 6 метара и ширине 1,1 м).

      Пажња! Величине професионалног пода немају стандарде. Навојни челик се може ваљати и резати по захтеву купца.

      При куповини материјала, имајте на уму да се листови преклапају једним таласом

      Састављање гараже од металног профила

      Оквир се прикупља на равној површини или подигнут на завршеној основи. Конструктивни елементи се заварују заједно са заковицама и вијцима. Профил смањен у величини према пројекту. Одељак за носиве цијеви и хоризонталне подове - 40 мм, за обујмање цијеви - 20 мм. Заварени четверострани оквир за висеће капије. Са једне стране морате направити врата. Могуће је обезбедити прозоре.

      Кровне конструкције захтевају лагано гвожђе, али издржљиво и чврсто. Пречник цеви зависи од ширине конструкције. Облик фурнира се бира на основу угла крова. За гаражу кадра из металног профила препоручујемо двослојни тип крова.

      Оквир са сидрењем фиксиран на темељ. Гаража може имати и дрвену носиву конструкцију. У том случају ће бити потребно дрво и даске од 15 к 15 цм.

      За кров је погодан не само проф. лист, али и плочице или битуменске плоче. Боксови зидови прекривени су челични лимови. Профил се шири око периметра помоћу вијка за самопропуставање са растојањем од 30 цм. Једна страна је остављена слободна за сљедећу везу. Зглобови се третирају са заптивачем.

      Загревање и завршна обрада гараже

      Гаража унутрашњег профила метала је изолована мин. или стаклене вуне. Дебљина плоче траје не мање од 50 мм. Плоче су фиксиране између вертикалних носача. Као завршни материјал који користи профилни челични лим.

      Пажња! Између спољних зидова и плоча изолације постављена је бочна парна преграда.

      По жељи, монтажна гаража са властитим рукама изграђена је мање од мјесец дана. Сви материјали и потрошни материјал су у продаји. Урадите јединствени пројекат, додајте згодне полице и полице, нацртајте систем освјетљења. Као што показује пракса, гаража није само место за чување аутомобила, већ и радионица за занатлије.

      Израда гараже из металног профила

      Можете градити гаражу сопственим рукама из различитих грађевинских материјала, али они пружају поузданост и издржљивост зграде. Дакле, гаража материјала од светлосног панела може се монтирати за 2-3 дана, па чак и изоловано у случају хладног времена, али ће та зграда бити поуздана, издржљива и једноставна за коришћење? Стога, прије изградње гараже, потребно је развити пројекат који се односи на терен и специфичне материјале, саставити цртеже и размислити о свим потребним функцијама и погодностима које гаража треба да изводи. После набавке материјала, селекције грађевинских алата и селекције грађевинске технологије, посао може почети.

      Гаража из металног профила

      Димензије домаће гараже

      Правилима и правилима изградње бр. 2.07.01-89 и бр. 21-01-97 уређују се изградња одвојене или спојене гараже према величини и локацији објекта:

      1. Удаљеност до суседне гараже или земљишне парцеле ≥ 1 метар, удаљеност од стојећег кућишта ≥ 6 метара;
      2. Гаражна врата се не могу лоцирати на истој линији са "црвеном линијом", минимално растојање од ње је индент од ≥ 5 метара. "Црвена линија" дели границе земље. Ово је условна граница, која је на карти приказана црвеном линијом и одваја одређено подручје од суседних четврти и микроподишта, улица, путева и дионице, тргова и централизованих инжењерских услуга;
      3. Стандардна гаража за један аутомобил има димензије 3 к 5 метара, за два аутомобила је 4,5-5 метара више са свих страна. Висина гараже треба бити најмање 2-2,5 метара, слободна удаљеност око аутомобила - 1 метар.
      Стандардна величина гараже за један аутомобил

      Величина будућег гаража утиче на удобност његовог рада. На малој парцели, све нерадо покушава да уштеди простор, али најмања величина гараже не би требало да одступи од следећих услова:

      1. Минимална висина гараже би требало да буде 50 цм изнад висине просечне особе;
      2. Минимална ширина гараже треба одбити ширином аутомобила доданим 80 цм;
      3. Минимална дужина гараже треба да одговара дужини аутомобила, помноженој са 1.5.

      Најјефтинији пројекат самосталне гараже је од металне профила. Са одговарајућом спољном и унутрашњом изолацијом, заштитом од корозије и чврстим темељима, таква структура ће служити већ дуже време - неколико деценија. Било који цртеж гараже из металних профила заснован је на оквирима конструкције рама, односно, створен је металски оквир, који је затим обложен професионалним листом или другим лимом, изолован и украшен (такође споља и изнутра). Инсталација рама се врши према истој технологији за све објекте на бази елемената од металне рамове.

      Стандардне гаражне димензије за различите аутомобиле

      Врсте гаражних кровова

      Кров такве гараже се обично прави са једним кораком, јер је то најједноставнија, али поуздана и јефтина конструкција. Доњи нагиб крова се одвија паралелно са једним од зидова гараже тако да је нагиб окренут према ветровној страни. Нагиб нагиба крова би требало да обезбеди несметани ток снега, растопи или кишницу. Да бисте правилно израчунали нагиб нагиба, требало би да узмете у обзир следеће факторе:

      1. Климатско и географско подручје. Спуштени кровови са нагибом од 5-7 ° се широко користе у подручјима са умереним годишњим падавинама или у подручјима са јаким вјетром;
      2. Тип крова. Деца се могу поставити на кровове било које врсте;
      3. Архитектура објекта и усклађеност гараже са општим изгледом архитектонског комплекса, уколико су у близини гараже или друге зграде.

      Важно је! Нагиб гараже од металног профила мора бити не више од 30 °.

      Шема гараже од металног профила са повољним кровом приказана је на слици испод:

      Цртеж металне гараже с прозирним кровом

      Кровни кров је направљен на гаражама са великим површинама или ако косина није погодна за климатске услове.

      Важно: У подручјима са великим падавинама снијега, нагиб гребенског крова треба да буде већи од 45 °.

      Предности гаражних кровних гаража:

      1. На поткровљу крова са двоструким нагибом има довољно простора за поткровље;
      1. Потреба за конструкцијом трусс система, која представља одређене потешкоће у независној конструкцији гараже и крова;
      2. Велика у поређењу са смањењем потрошње грађевинског материјала и повећањем времена изградње.

      Рафтер систем за двоструки гаражни кров се врши на нагибу или монтираној шеми.

      Цртеж гаражне кровне гараже

      1. Систем суспендованог труса користи дрвене носаче за шпорете. Доњи део конструкције је причвршћен за вертикалне греде, горњи део је на носачима. У овој шеми, прво је монтиран кровни оквир, а онда гребен. Рафтри су причвршћени на супротним странама у паровима и причвршћени за оквир;
      2. Шаркска шарка се врши са нагласком на рамперама на зидовима гараже, цјелокупни систем је састављен од трокутних труссова - дрвеног или металног. Будући да ће сама гаража бити састављена од металних профила, кровни систем се такође препоручује да се монтира од металних елемената за поуздан спој.

      Важно: Систем суспендованог трусса је састављен ако у гаражи постоје два или више аутомобила, ау самој кутији ће бити додатна подупирача или унутрашња преграда. Висећа конструкција је оптимално монтирана за гараже са разинама до 5 метара.

      Метал трусс труссес

      Проширење гараже

      Метална гаража до куће из било којег грађевинског материјала је ретко везана, али уколико желите да имплементирате такву комбинацију, требали би знати неке од карактеристика:

      1. Уобичајени зид мора бити изолиран са негорљивим материјалима, јер гаража, чак и метална, повећава ризик од пожара;
      2. Темеље гараже треба да буду исте дубине као и основа куће. Ово је неопходно како не би узроковали деформације подрума приликом прикључивања гараже;
      3. Нагиб гаражног крова мора бити испод крова куће. Да би се спријечило стварање гараже од поплаве равном или кишницом, око гаражног подрума израђена је слепа површина са хидроизолацијом. Такође се изолује спојеви кровних материјала куће и гараже;
      4. Угао гаражног крова треба да буде већи од угла крова куће;
      5. Декоративни завршни елемент проширења гараже мора одговарати декоративној облоги спољних зидова куће.
      Проширење гараже

      За изградњу гараже металног профила трајаће до два месеца - такав дуги период се добија због потребе за попуњавањем плитке подлоге, која ће поставити и учврстити најмање 28 дана. Састављање оквира и облога са професионалним листом захтева много мање времена.

      Пројекат гараже валовитог пода обухвата следеће информације:

      1. Израда гараже у четвородимензионалној пројекцији. Главни цртеж садржи:
        1. Спољне и унутрашње димензије гараже;
        2. Угао крова;
        3. Тип врата - замах, клизна, са вертикалним отварањем итд.;
        4. Тип кровних материјала;
        5. Параметри металног оквира.

      Израчунавање бетона за сипање темеља

      Током изградње траке и стубова, обрада се врши на различите начине. При израчунавању основе купа се користи следећа формула:

      • В је запремина бетонске гомиле;
      • р је полупречник бетонске подлоге;
      • х је дужина бетонске подлоге;
      • π је математичка константа = 3.14.
      База гаражних трака

      Да бисте израчунали бетонске основе, морате знати дужину (Л), висину (Х) и ширину (Б) траке. Укупна количина бетона израчунава се као:

      Приликом израчунавања броја таласастог пода, целокупна површина крова је распоређена у једноставне геометријске облике, а површина сваке од њих израчунава се засебно:

      1. Површина правог троугла је С = ½ к а * б, где су а и б ноге троугла;
      2. Подручје акутног нагнута, тупобо-нагнутог, свестраног, равнодусног или једнакостраничног правоугаоника је С = ½ * а * х, где су стране страна троугла, х висина спуштена на страну троугла;
      3. Површина правоугаоника је С = а * б, где су а и б стране правоугаоника.

      Изградња гараже

      За изградњу основе и монтажу металног оквира потребни су:

      1. Капацитет за мешање малтера или миксера бетона;
      2. Ручно или електрично бушење, заваривање и одвијач;
      3. Лопата, дрвене коцке и конструкцијски кабел;
      4. Пассатизхи, маказе за метал или брусилицу;
      5. Плуммет и ниво;
      6. Хардвер: вијци, ексери, вијци, вијци, подлошке и матице, заковице;
      Пиле фоундатион

      Плац се припрема на следећи начин:

      1. Полагање тла је очишћено и изравнано;
      2. На спољашњем и унутрашњем периметру основе, кабл је затегнут на клинове;
      3. Означена јама инспекције.

      Конструкција пилеа

      1. Означавањем рова од 0,4 м ширине се копира дно рова;
      2. Бушотине су бушене са дубином од 0,4 м и 0,4 м за гомиле за пуњење, дно бунара рамена;
      3. Дно бунара се затвара са песком од 0,1 м, навлажена и набијена;
      4. Бетонске или азбестне цементне шипке уграђене су у бунаре;
      5. Заштитни појас за шипове од арматуре 12-14 мм је плетен и заварен, уграђен у сваки бунар;
      Ојачање шипова

      Затим, шипови се сипају конкретним раствором:

      1. Прва гомила прелива се на пола, подупира се за 10-15 цм, тако да се раствор сипа у дно бунара. После тога, гомила се може сипати бетоном до краја;
      2. Остатак гомила се сипају на исти начин;
      3. Подупирачи су затворени помоћу хидрауличног изолатора, врх гомиле напуњен је водом 2-3 дана, тако да се раствор не пукне приликом очвршћавања.

      Како сипати бетонску траку

      1. Дрвена оплата је монтирана 8-10 цм изнад нивоа земље, зидови оплате су водоотпорни;
      2. Монтирана или заварена армо трупа висине 0,4 м, ширине 0,2 м, постављена је на дну рова на висини подних облога 4-5 цм;
      3. Роп се сипа бетоном, који ће се очвршћавати након 28 дана, након чега се оплати демонтирају, а метални оквир гараже се формира на траци.
      Фасадна основа и инспекцијска јама

      Под гаражом се поставља у неколико пролаза.

      1. Нацрт пода је заштићен од влаге неколико слојева кровног материјала;
      2. Дампинг трака се поставља дуж зидова гараже;
      3. Инспекцијска јама затворена оплатом, под је испуњен слојем бетона од 0,3 м;
      4. После очвршћавања грубог бетонског пода, завршни естрих се израђује дебљине 4-5 цм.
      Бетонски под у гаражи

      Метални оквир се може монтирати засебно на тлу из различитих делова или монтирати директно на темељ. Подупираће цијеви за подупирање су сјечене до величине и спојене су заваривањем или хардвером. Периметар темељ је окружен стартер профилом, на који су причвршћени метални углови и средњи подупирачи. Сви зидови гараже ојачани су челичним решеткама.

      Затим ће се оквирно уредити кров гараже. Систем рафтера је монтиран на тлу, а онда се конструкција подиже и фиксира на зидове гараже. Паралелно са инсталацијом крова, направљена је резерва за монтажу капије: заварен је оквир, на који су шарнири заварени за висење лијевих врата.

      Метални гаражни оквир и трусс систем

      Профилирани омотач

      1. Први лист је причвршћен за заковице или завртње на углу оквира;
      2. Други лист је монтиран са преклапањем на једном таласу професионалног пода. Преклапање је запечаћено, спојеви су причвршћени. Дакле, читав оквир је опљачкан;
      3. Оквир за крило врата затвара зидне профиле;
      4. Систем крова је покривен хидроизолацијом, монтираним дренажним системом;
      5. На кровној кућишту су причвршћени вјетробрани.
      Гараза трим панел

      Профилирани лимови од кровног прозора:

      1. Први лист је постављен на врху бочних вјетробранских трака, профилисани лимови су поравнати и причвршћени помоћу вијака са самољепљивим навојем с силиконским подметачима кроз талас на растојању од 40-50 цм један од другог;
      2. Преостали листови профилисаних фолија се преклапају са растојањем од 7-10 цм.

      Резултат независног рада биће гаража металних профила, која ће се требати загрејати изнутра.

      Како изградити гаражу из металног профила својим рукама

      Сваки власник возила би се сложио да је остављање возила на улици опасно. Сигнализација неће спасити од крађе, а директни ефекти падавина су најмање штетни по тело. Као резултат тога, пре или касније, власници аутомобила озбиљно размишљају о изградњи гараже, али све није тако једноставно: трошкови изградње опеке или блока су врло високи. Проблем се може решити изградњом гараже од металних профила. Материјал је тако згодан и лаган да није тешко то учинити без помоћи, с властитим рукама. Потребно је само вјештине које користе машину за млин и заваривање.

      Позитивне и негативне особине металног профила као завршног материјала за гаражу

      Метални профил као окретни материјал и оквир има предности и недостатке. Позитивни аспекти употребе металних профила укључују:

      1. Материјал је универзалан, јер се често користи за конструкцију кровова, подова, ограда, као обрађеног материјала за зидове. Металне плоче вам омогућавају да направите кров и зидове било ког облика.
      2. Профилне цеви су јаке, лагане и једноставне за инсталацију. Укупна тежина гаражне конструкције вршиће мали притисак на темељ, стога, за зграде овог типа, темељ је прилично ниско закопан.
      3. Да бисте добили било који облик металног листа, потребно је само маказе за метал.
      4. Материјал је добро сакривена неправилности затворене површине.
      5. Током изградње крова нема потребе за постављање великих греда и масивног плаштања.
      6. Због полимерног премаза, метални профил има високу отпорност на критичне температуре и неповољне временске услове. Ова карактеристика позитивно утиче на издржљивост металног профила. Услови њеног рада су 50 година.
      7. Материјал је еколошки прихватљив, пошто се у његовој производњи не користе штетне материје.
      8. Полимерни слој при загревању не мења структуру, задржавајући његове карактеристике.
      9. Материјал је отпоран на ватру.

      Листа позитивних особина металног профила је велика, али постоје и недостаци овог материјала:

      1. Када кишне кише, град и друге чврсте супстанце и предмети ударе површину металног профила, издаје се појачани звучни звук који подсећа на бубањ. Ово може изазвати неугодност и иритацију слуха. У том смислу, неопходно је користити материјале за заштиту од звука, као што су минерална вуна или пјена.
      2. Ако су заштитни полимерни слојеви оштећени, метални профил остаје незаштићен од корозије.
      3. Има висок ниво топлотне проводљивости, тако да када се јавља разлика у температури, кондензује се са унутрашње и спољашње стране материјала.

      Припремна фаза: нацртати цртеже

      Свакој изградњи треба претходити планирање, схематско заступање и цртање будуће изградње. Чак и таква једноставна структура, као гаража из металних профила, не би требала бити изузетак од овог правила. Дијаграм и цртеж показују оптималне димензије гараже од металног профила за удобно постављање средњег аутомобила у њега.

      Опција је за један ауто.

      С обзиром на ове критеријуме, параметри једнособне гараже ће имати следеће вредности:

      1. Висина гараже од пода до визира изнад врата ће износити 2140 мм.
      2. Висина задње стране зграде износи 1900 мм.
      3. Ширина врата - 3000 мм.
      4. Ширина крова - 3240 мм. На свакој страни крова ће изаћи 120 мм.
      5. Дужина гараже - 5000 мм; узимајући у обзир кров - 5300. Кров проширује 150 мм (са обе стране) са предње и задње стране конструкције, формирајући визир.
      6. Висина двоструке капије износиће 2120 мм.

      У гаражи се налази кров

      Избор квалитетног материјала

      Велики асортиман металних профила доступан је за продају, који има бројне разлике у димензијама савијања, дебљини, намјени, димензијама, распону боја и заштитном премазу. Да не би погрешили приликом избора тачног параметра металног профила, потребно је детаљније размотрити сваку од њих.

      Вредности маркера

      Метални лимови дизајнирани за завршетак зида и крова морају бити довољно јаки да издрже оптерећење дебелог слоја снега или снажног вјетра. Због тога се метални профили разликују у сврху. За удобност, материјал је означен великим словима: "Х" - лежај; "НС" - универзални и "Ц" - зид.

      Метални профил је означен не само словима, већ и бројевима. На пример, на профилираном листу је назначено: Н 18-0.80-750-10000. Значење ових симбола садржи следеће информације:

      • "Х" - лежајни лим за кров;
      • "18" - таласна висина профила профила;
      • "0,80" - дебљина метала;
      • "750" - ширина за монтажу, назначена у милиметрима;
      • "10,000" је максимална дужина материјала у мм.

      Из овога произилази да је намењен за завршни рад на крововима. Његова висина је 18 мм. Израђен је од метала дебљине 0,80 мм. Доступан је у облику листова од 0,75 к 10 м. Ови симболи пружају свеобухватне информације за градитеља.

      Означавање на материјалу ће помоћи да се изабере најбоља опција за сваки случај.

      Параметри заштитног премаза

      Потребно је знати да се метални профил може разликовати у верзијама заштитних премаза. За погодност, разлике су означене на следећи начин:

      • "ПЕ" - значи да је премаз израђен од стандардизованог полиестера;
      • "РЕМА" - полиестерски слој има мат матичи;
      • "ПВЦ" - користи пластисол;
      • "ПУ" - полиуретан је укључен у композицију превлаке;

      Најпопуларнији брендови су: "ПЕ" са сјајном површином и "ПЕМА" - са мат површином.

      Комбинација премаза чини материјал поузданим за употребу.

      Приликом куповине металних профила, потребно је провјерити интегритет премаза: постоје ли огреботине, удубљења, сплинтерс. Ако изводите материјал за облагање са овим недостацима, онда након одређеног временског периода можете рђати.

      На месту формирања корозије ће се појавити тамни мрље. Ово је одмах приметно, због чега слој губи првобитни леп изглед.

      Дебљина профила метала

      Следећа ствар на коју треба обратити пажњу јесте дебљина добијеног металног профила. Главни критеријум за избор профила за многе купце је изражен у боји, облику и величини рељефа. Неспособне своје грешке, купци покушавају да уштеде на дебљини профила. Међутим, ово је испуњено непријатним последицама.

      Пре свега, неопходно је утврдити за коју површину се примјењује материјал. Ако покријете кров са танким металним профилом, након неколико месеци деформисати се под притиском снега или града. Као резултат, биће неопходно да је замени, а то су додатни трошкови.

      Да бисте избегли грешке, запамтите да дебљина металног профила за кров не може бити мања од 0,5 мм. Ако се користи као ограда, дебљина мора бити између 0,4 мм. За привремену завршну обраду мора се користити материјал са мањом дебљином.

      Да бисте добили тачне информације о дебљини профила, морате користити микрометар или чичак. Како правилно користити ове алате, они знају готово све, тако да вам није тешко одредити тачне вредности које их користе.

      Да бисте добили тачне информације о дебљини профила, морате користити микрометар или чичак

      Количина цинка

      Следећи важан критеријум при избору металног профила је количина цинка садржаног у њему. Метална галванизација је значајно повећала животни век производа. Због тога је приликом куповине профилисаног листа важно знати колико квадратног метра ове супстанце. У складу са овим критеријумом, метални профил ће бити квалитетнији колико су параметри који показују садржај цинка у материјалу већи.

      У продавници или магацинском окружењу готово је немогуће вјеровати количина цинка. Међутим, у зависности од дебљине и обележавања металног профила, могуће је приближно одредити садржај цинка.

      Ако је дебљина материјала око 0,5 мм, онда је, по правилу, количина цинка у њему највећа, унутар 220-270 г / м 2.

      Ако је стандардни материјал средње величине, дебљина чија је око 0,45 мм, онда садржи цинк од 135-175 г / м 2.

      У материјалу са мањом дебљином лима, од 0,3 до 0,4 мм, индекс садржаја цинка у распону од 75 до 100 г / м2.

      Што је дебљи поцинковани материјал, то је скупље. Узимајући у обзир овај критеријум, можете се ослонити на то као индикатор квалитета. У том погледу, не би требало да даје предност нижим материјалима.

      Место и начин куповине материјала

      Још један важан критеријум при избору металног профила је место и начин његовог стицања. Куповина преко онлине продавница постала је популарна. Ово је згодно, јер не морате да идете негде, преговарате са неким, контролишите поступак испоруке. За вас, готово све ће радити запослени у пруженој служби. Куповином на овај начин, нисте осигурани против фалсификата или производа лошег квалитета.

      Бити директно у складишту и одабир профилисаног материјала, лично проверавате квалитет робе, можете тражити одговарајуће сертификате и гаранције. Осим тога, постоји могућност лично да разговарају са менаџером или продајом како би сами утврдили степен професионализма компаније или организације.

      Стога, једноставно наручивањем преко Интернет материјала, можете добити непредвидљив резултат.

      Завршни материјал за подстандардни материјал брзо губи свој изворни изглед

      Израчунавање валовитих и других материјала за изградњу гараже

      Да би се елиминисао недостатак материјала или непредвиђени трошкови, неопходно је извршити обрачун приликом изградње гараже од металних профила.

      Прве калкулације се врше да се утврди укупна количина бетона за темељ. За гаражу од валовитог ће бити постављена база колоне. Из свог назива није тешко претпоставити да ће у основи бити бетонских стубова и трака, па ће се прорачунати посебно.

      Шипови за подножје ће имати цилиндрични облик дужине 40 цм и пречника 30 цм. За шину гараже овог типа налази се 10 шипова.

      Да бисте израчунали запремину једног цилиндра (колона), потребно је користити формулу: В = π · р 2 · х, где је В волумен цилиндра; π је константна математичка вредност (3.14); р је полупречник круга (основа слике); х - висина пилота. Сада је потребно заменити вриједности, а резултат калкулације ће показати запремину бетона у кубним метрима за један гомилом: 3.14 · 0.15 2 · 0.4 = 3.14 · 0.0225 · 0.4 = 0.02826 м 3. Сходно томе, за десет шипова: 0,02826 · 10 = 0,2826 м 3.

      Затим морате израчунати количину бетона за траку. Да бисте то постигли, потребно је да помножите дужину, висину и ширину будуће базе. За практичност калкулација, обрачуни волумена траке темељ ће се изводити дуж дужине са обе стране, а затим дуж ширине двије стране.

      За ово вам је потребно: 0,4 · 0,3 · 5 = 0,6 м 3. Сходно томе, двоструко повећамо ову цифру: 0,6 · 2 = 1,2 м 3 - ово је запремина бетонске масе потребне за дуге стране основе. Сада израчунамо запремину преко ширине основе: 0,4 · 0,3 · 3 = 0,36 м 3, односно 0,36 · 2 = 0,72 м 3.

      Обрачун је направљен за све делове фонда одвојено, тако да је потребно додати: 0.2826 + 1.2 + 0.72 = 2.2002 м 3 - ово је укупна вриједност запремине бетона потребне за цјелокупни темељ гараже.

      Да бисте израчунали укупну количину профилисаног материјала за гаражу, потребно је извршити математичке прорачуне са сваке стране одвојено и додати резултате.

      Дизајн гараже пружа једнокрилни кров, тако да ће бочни зид имати неправилан облик величине 500к190к214 цм.

      Да би се олакшало израчунавање површине зидова, неопходно је поделити их у најједноставније облике - правоугаоник и прави троугао.

      Подела у најједноставније облике чини прорачуне једноставније.

      Како држати гравитсапу од своје лупине: гаража из профила цеви

      На слици - гаража профилисаних цеви, обложене профилисаним листовима.

      Наравно, гледали сте филм "Кин-за-за" и знате да ако не изградите сигурно уточиште за возило, вероватно ћете бити потпуно без њега. Или без потребних делова.

      Ја, генерално, подржавам чињеницу да би омиљена машина требала бити у сигурној кући. Чак и ако се он налази у предграђу. Дакле, опрема ће бити поуздано заштићена од кише, снијега, вјетра, града, испадања птица и других једнако опасних невоља.

      Неке усправне зграде из цигла или гвоздене блока за своје аутомобиле, или направити простор за ауто директно у кући. Али искрено верујем да је боље да рам за гаражу извадите из профилне цијеви сопственим рукама и обложите га одговарајућим материјалом од лима (у мом случају, профилом). Ово ће бити сасвим довољно да структура извршава задатке који су јој додељени.

      Тако сам једном учинио на својој баштенској парцели, коју желим данас рећи. Следећа упутства дају вам свеобухватне информације које морате изградити. Потребно је само заложити материјале и алате, након чега можете безбедно наставити са дизајном.

      Предности и мане дизајна (члан 1)

      У почетку, за двоструке личности, то је оправдање, како сматрам да су професионални лимови и оквир профила цеви за гаражу најбољи материјали за изградњу.

      Обликана цев је оно што изгледа дизајнер за одрасле.

      За мене лично, одлучујући фактори при избору пројекта били су:

      1. Разумна цена изградње. Танка валовита метална плоча и правоугаоне цеви биће много јефтиније од потребног броја опека или блокова од пене. А то не помиње друге неопходне материјале.
      2. Повољна и једноставна основа. Тежина будуће структуре ће бити мала, тако да није неопходно изградити моћну базу. То ће вам уштедети новац, време и труд за изградњу склоништа за ваш омиљени аутомобил.
      3. Једноставност рада. Сам процес са одговарајућом вјештином није тежи од изградње куће од дизајнера дјеце. Нарочито ако строго пратите савјете које сам дајем у овом чланку.
      4. Снага Упркос изгледајућој крхкости гараже рама, захваљујући употреби профилне цијеви, структура ће бити веома јака и издржат ће чак и вјетар у урагани. Па, знатан слој снега на врху.
      5. Могућност демонтаже. Ако током монтаже, као и ја, користим одвојиве спојеве (вијке са наврткама умјесто заваривања), онда се ова цијела кућа може лако раставити и транспортирати на ново мјесто. Или продати.

      Мало је вероватно да ће се у таквој гаражи моћи загрејати.

      Толико ми се допао овај дизајн тако да сам касније на својој локацији направио много више помоћних кућа (штале и летњи туш) из облика цеви. Али о томе ћу касније рећи, сада се нећу одвојити од теме.

      Не могу не помињати недостатак структуре. Због превише танких металних зидова, у гаражи ће бити хладно. Због тога је неопходно да се изолује са минералним мантилима, фиберглассом, пеном или другим сличним материјалом.

      Можете одмах направити простор за аутомобил и радионицу. Имам самотворену пећ из цеви за гаражу, тако да могу нешто направити око куће или за посао, чак и зими.
      Или седите тихо и гледајте ТВ. А то и жена не одвраћају пажњу.

      Изградња куће за ауто

      Уопштено говорећи, у претходном одељку мислим да сте уверени у сврсисходност изградње описане структуре. Према томе, глатко пређите на опис неопходних фаза рада.

      Пројектовање

      За градњу дефинитивно ће вам бити потребан цртеж гараже са профила цеви. Помаже у израчунавању одговарајуће количине материјала за изградњу и омогућава вам да правилно извршите све фазе рада.

      Једноставно цртање гараже профила цеви.

      Сами можете изабрати велику будућу структуру у зависности од марке аутомобила. Најчешће сам изградио гараже димензија 3 до 6 и 4 на 6 метара. Али ако планирате да организујете место за складиштење резервних делова или алата, а још више - радионица, потребно је повећати димензије.

      Дала бих неколико савета како не би дошла у неред након завршетка посла:

      • ширина простора за возило би требало да буде један и по метара већа од самог строја, онда ће се врата отворити барем за пола (али једном кад сам изграђен, ја бих савјетовао више пространо);
      • дужина гараже се мора обавити 2,5 метра дуже од дужине аутомобила;
      • Висина се мора израчунати тако да је плафон изнад врха отвореног поклопца или пртљажника.

      Подсетићу вас да сам донио минималну величину, а боље је да гаража буде пространија. Нарочито ако нисте Лада Калина и Тоиота Ланд Цруисер.

      Величина гараже зависи од броја аутомобила и њихових димензија.

      Приликом дизајнирања морате одмах узети у обзир карактеристике профилисаних цеви. Да не бисте компликовали свој рад. Саветујем вам да одмах обратите пажњу на такве тренутке:

      1. Дужина собе. Неопходно је израчунати тако да уздужне цеви не морају бити увијене или заварене. То јест, за гаражу од 6 метара, одмах морате заложити исте правоугаоне или квадратне дијелове за носни оквир.
      2. Метод монтаже Ово може бити заварена гаража или модуларна, са одвојивим везама.

      У првом случају вам треба апарат за заваривање и вештине за рад са њим. Уместо тога, уштедели сте своје време, јер можете врло брзо заварити цеви, а новац који би иначе ишли на куповину додатних елемената за повезивање.

      Модуларна гараза се може монтирати у чисто поље.

      Упркос свим описаним предностима, ја сам волио другу опцију. Да, морао сам купити неколико десетина додатних заграда, али заузврат сам добио гаражу која има за мене личне додатне предности:

      • једноставна монтажа за једну особу;
      • могућност демонтаже и транспорта на друго место;
      • могућност проширивања структуре додавањем модула.

      Потребни алати и материјали

      Пројекат који сам споменуо у претходном одељку ми лично помаже у куповини материјала. Након што сам направио шему, увек могу да схватим колико ми требају цеви, повезујући елементе, професионалне листове и тако даље.

      Због тога, након завршетка дизајна, можете безбедно наставити са набавком материјала.

      Овде је тешко дати конкретан савет. На пример, пресек цеви за подупирач гараже зависи од тога колико ће ваша структура бити велика (изненада градите гаражу за аутобус, не знам). Поред тога, можете правити правоугаоне и квадратне цеви. Више ми се свиђа, пошто се лакше повезују.

      Ја преферирам квадратне цеви.

      Уопште ћу рећи о себи. За главне водиоце користио сам метал величине 10к10 цм који би издржао не само професионалне лимове, већ и масивнију тело. Остали елементи (ојачања, кровне конструкције и сл.) Су направљени од цеви од 6 цм.

      За плочице и кров, као што сте већ схватили, узео сам профилне плоче весело зелене боје. Али, опет, нико не брине да користи метални кров или нешто друго.

      Материјал за покривање конструкције.

      Једино што не бих савјетовао везане плоче или зидне плоче. Мораће да буде осликан, заштићен од воде и тако даље. Прекомерна главобоља.

      Осим самих материјала, без алата не можемо:

      • мјеру траке дужине најмање 10 метара, док се цијеви морају мјерити;
      • бушити бушилице за метал;
      • Бугарски са диском за сечење метала;
      • маркер за обележавање;
      • браварски кључеви за причвршћивање вијака и навртки приликом причвршћивања носача.

      Ја увек радим са металом у заштитним наочарима и рукавицама.
      Једном су метални струготини ударали у очи, било је болесно више од недељу дана. Од тада, здравље није ризик. И не препоручујем вам.

      Фондација и изградња пода

      Изградња било које зграде, укључујући и гаражу, почиње са гаражом. Ја то добро знам, па сам учинио исто.

      Готова подрумска плоча за гаражу.

      Међутим, прво је разбио главу око избора врсте фондације. С обзиром на лакоћу дизајна, овде се могу користити три типа фондација. Карактеристике сваког од наведених у табели.

      Риббон ​​фондација - добра опција за велику гаражу.

      Приликом изградње темеља, одмах препоручујем решавање другог проблема - под у гаражи. Ако направите печ, не морате да бринете ни за шта друго. У свим другим случајевима морат ћете да направите нешто додатно, јер нећете ставити свој драги аутомобил на земљу.

      Две опције су ми на уму (осим кравата):

      1. Коришћење монолитних армиранобетонских плоча. Ово су префабриковани делови који се користе као подне кровне конструкције. Потребно их је купити у специјализованој компанији која је испоручена на градилишту и постављена са краном, након што је раније поравнала површину.
        Опција је прилично брзо имплементирана, али је веома скупа. Не бих препоручио песму да се прибјегне, поготово ако изградите лагану гаражу у облику цијеви.
      2. Постављање плочица за плочице. Врло популарна опција. Прво, с његовом инсталацијом моћи ћете да се самостално бавите, и друго, мобилност структуре није изгубљена. На крају крајева, плочица у било ком тренутку може бити демонтирана, као и сама структура.

      Поплочавање плочица - велики под у гаражи

      Једина ствар је трошак. Али овде не могу дати савјете, сви одлучују најбоље од своје способности.

      Без обзира на врсту подлоге и пода, мора се водити рачуна да се горњи ниво базе подигне на 20-30 цм изнад земље, тако да киша и растопљена вода не падну у земљу.

      Још једна ствар коју желим да вам кажем, у супротном ме није навело у моје време, па сам морао да патим. У гаражи, обавезно копати видно поље за аутомобил. Чак и ако нисте добро поправили. Верујте ми, то ће бити од велике помоћи, на примјер, приликом прегледања шасије или промјене уља или прилагођавања кабла.

      Пошто вам кажем своје мисли, предлажем да се упознам са шемом свог рада на изградњи основе за гаражу у оквиру рама. Изабрао сам колумни темељ, а нисам га подржао у облику шипова, већ у облику стубова од цигле.

      Инспекцијска јама у гаражи.

      Низ акција је био следећи:

      1. Очистио је подручје за гаражу, одузео одатле све грађевински отпад, вегетацију. Он је уклонио горњи плодни слој земље и померио га ближе кући. Онда је са ове земље направио своју жену кревет.
      2. Направљено место за маркирање. Да би то урадили, сви прорачуни из цртежа пренели су на природу, користећи бијелу конопац и делове артурине.

      Обележавање локације под колумнарским темељима.

      1. Дугачке јаме за стубове дуж ивица гараже и усред дугих зидова. Имајући у виду да сам градио само мало склониште за аутомобил, а не хангар за авион, није било потребе за више подршке.
      2. У дубинама јама направљени су јастучићи од песка и рубова. Да би то учинили, сипали су неколико слојева ове мешавине с средњим тампингом и влажношћу. Ако то није учињено, у процесу експлоатације земљиште се може решити, а ваш мали аутомобил ће се срушити.

      У јамама морате направити јастук рушевина.

      1. Израђена хидроизолација. Да би то урадили, дуж зидова дробилица поставили су рубероидне листове.
      2. Поставили су носаче стубова бунара. Све сам израчунао да би се ове колоне изнад тла изнад тачно на једном блоку. После очвршћавања решења одозго, стубови су такође покривени кровним материјалом. Тако да кишница, као подземна вода, не поквари моју базу.

      Стубови фундаменти блокова.

      1. Унутра је направио бетонску кошуљицу, а затим на поду (мало касније) ставио је посебну гумирану облогу како би спречила прашење минералне површине. Али ово је нешто другачија прича.

      Када је завршио са фондацијом, узео је оквир.

      Стварање оквира

      Написао сам "костур" гараже са цевастог облика. Али нико вас не претерује да правоугаоне, само ће повезати делове једни са другима ће бити тежи.

      Припремљени оквир - основа будуће структуре.

      Иначе, постоје две технологије за изградњу гараже:

      1. Модуларна монтажа. У овом случају, делови гараже су одвојени од резних цеви одвојено (истовремено се одмах инсталирају сви потребни углови, маказе и ојачања). Након тога, готови зидови и кровне конструкције се склапају у завршну конструкцију на темељима.
      2. Скупштина на лицу места. У овом случају, ауто кућа је подигнута од секција цеви на темељима.

      Монтажа појединачних делова за гаражу.

      Користио сам последњи метод. Радио је на следећи начин:

      • прво, из две дугачке и двије кратке цеви саградио је доњи део гараже;
      • причвршћено је заједно, а затим га фиксирало на темељ (коришћени сидрени вијци, које сам убацио у рупице бушене у претходно бушеном бунду);
      • постављене вертикалне летвице на бочним странама, користећи посебне причвршћиваче;
      • ојачали су углове елементе са сјековима профилиране цијеви мањих дијелова;
      • поставио горњи део на четири вертикална елемента;
      • затегнути на правим местима (унапред означени у цртежу) оштрице и дијагоналне стубове;
      • обезбедила је горњу фарму, која ће бити инсталирана на кровном материјалу.

      Гаража током монтаже.

      Саветујем вам да не уштедите при уградњи додатних ојачања приликом изградње гараже. Ако осликавите оквир превише светла, не може издржати оптерећење при виси обрадом материјала. И у будућности може се уништити у јаким вјетровима.

      Инсталација врата

      Саветујем вам да инсталирате капију у гаражу пре него што вам оквир обришете са одабраним материјалом. Без икаквих проблема, могу се направити независно од исте профилиране цеви и профилисане плоче.

      Самоуправљена капија за гаражу.

      Рад се одвија овако:

      1. Два правоугаоника су направљена од делова одговарајућег попречног пресека (довољно је 60 од 60 мм) који ће деловати као крила.
      2. Наравно, како би се спријечила њихова употреба, поред детаља дуж периметра, потребно је ојачати флап са хаковима и ојачањима.

      У једном од крила, препоручујем да додатно направите капију за пролаз пешака. У овом случају нећете морати отворити капију, улазити унутра за неки део, алат или конзервацију. Ово ће спасити простор од кондензације.

      1. После тога, можете објесити крило на ограду гараже. За то се користе петље. Два дела, по мом мишљењу, нису довољна, поготово ако се као обложна плоча користи материјал дебљине. Боље је да инсталирате више како бисте избегли проблеме у будућности.
      2. Плаштање ролетни са професионалним листовима врши се завршном обрадом остатка гараже.

      Секцијска врата - наука у служби човека.

      Понашао сам се мало другачије, купујући секцијска врата, која се крећу уз посебан оквир. Тамо сам ставио електромотор преко даљинског управљача. Сада улазим у своју гаражу без подизања петог тачке са седишта. Наравно, ако земља из неког разлога није искључила струју.

      Структурно кућиште

      Ако мислите да су сви комплексни радови иза и можете да поставите професионални паркет до рама без икаквих потешкоћа, онда сте у великој мери у праву. Лажно је причвршћити профилиране лимове од челика до квадратних цеви са вијцима са самопрезивањем, али како не би гризли лактове, жалећи се на грешке, важно је одабрати одговарајући материјал.

      Постоји професионални паркет са ознаком Ц8, 10 и тако даље. Број Ц означава да се такав материјал може користити за завршетак зидова, а слика приказује висину гребена. Дакле, не бих препоручио да користите 8 и 10 за гаражу због своје мале снаге.

      Метални профил Ц21 - најбољи избор за гаражу.

      Ако стварно учините - онда купите профил Ц 20 или Ц21.

      Осим висине, обратите пажњу на ширину између жљебова. Генерално, саветујем вам да купите те зидне профиле који имају посебне жљебове да уклоните вишак влаге.

      Упознајте се са тежином. Превише тешки спољни поклопац не може се купити, иначе оквир неће издржати оптерећења. Боље је купити палубу, обложен полиуретаном или полиестром, који ефикасно штити метал од деструктивних спољних фактора.

      Што се тиче боје, овдје нисам адвокат за вас. Изабери све који волите.

      Сама инсталација је једноставна - причврстите лимове и причврстите их помоћу вијака за самопрезање. Препоручљиво је и током дизајна да изабере такве димензије објекта, тако да касније нема потребе за изрезивањем. То је управо оно што сам урадио.

      Сваки од њих могу бити профилни листови за профилне плоче.

      Вијци морају бити завртани у одлив листова профила. У том случају, добићете снажан носач и не прекидајте затегнутост премаза. На једном квадратном метру зида обично је довољно од 6 до 8 самозапаљивих вијака. У сваком случају, поставите причвршћиваче тако да растојање између њих не прелази 1 метар.

      Иначе, професионални лимови и метална плочица нису једине опције за покривање гараже. Можете да користите обујмице, суспендовани зрак, еуролининг и тако даље. Али у овом случају, прво ћете морати прикачити ОСП листе или шперплоче у оквир гараже. Нисам преварила ово, а ја вам не саветујем.

      Гаража може бити обложена и обрађена.

      Кровиште

      Направио сам кров гараже са четири фарме, које сам унапред увукао на земљу, а потом уз помоћ мог партнера сам га подигао на врху трим структуре. То је учинио чак и пре него што је кожа оквира, како би имали слободан приступ свим местима где је морао да стегне завртње.

      Опције конфигурације крова за гаражу.

      Ако нисте добри у изградњи или не желите да се забавите са кровним покривачем, можете направити кровни простор. Због овога, предњи зид гараже је направљен вишим од задњег дела, а бочни зидови, према томе, стоје са косом. Резултат је нагиб из кога ће кренути кишница и топљена вода.

      Материјал за кров у мом случају служио је као профилисани листови. Али, онда сам био разочаран овом одлуком. Боље је скинути кров са истим материјалом као и на другим зградама на локацији (у мом случају - шиндре). Онда се испостави таква архитектонска цјелина, а викендица изгледа угодно и престижно.

      Полагање кровног материјала.

      Не заборавите да ивице крова треба да вису 30-40 цм изнад зидова, тако да вода од талога тече од њих и не цурења испод основе зграде.

      Загревање гараже

      С обзиром на то да коефицијент топлотне проводљивости танких металних зидова оставља много жеља, ја лично не мислим да се изградња гараже са профилисаног лимова завршава све док се његови зидови не изолују.

      Гаража од метала, изолована минералном вуном.

      Минерална вуна, која добро држи топлоту и је отпорна на ватру, погодна је за ово.

      Шема рада на изолацији куће за аутомобил изгледа овако:

      1. На рампу морате проширити хидроизолациони материјал. Можете једноставно користити полиетиленски филм или купити полимерну мембрану која се користи за изолацију стамбених зграда. Може се једноставно прионити на рам или користити вијке с широким пластичним шеширима.

      Филм за хидроизолацију гараже.

      1. На врху филма морате поправити кутију (ламеле), која се поставља вертикално. У неким случајевима, сандук се не може направити, јер ће његова улога успјешно играти оквир гараже. Али онда треба поставити хидроизолацију пре постављања професионалних листова са спољашње стране рама.
      2. Уметните минералне подлоге између делова лајсне. Они се скупљају под притиском и узимају исти облик. Према томе, они морају бити одсечени тако да је ширина већа од удаљености између елемента кадра.

      Уградња изолационих плоча.

      1. На врху изолације се испружује још један слој хидроизолације.
      2. Последња фаза - унутрашња облога гараже. Многи користе везане шперплоче, али стављам пластику. Има атрактиван изглед, добро прање и не погоршава у влажном ваздуху.

      Гаража од метала, обложена плочама од шперплоче - чиста, удобна и лепа.

      Закључак

      Као што видите, такав наизглед незаплетени процес, као што је изградња гараже у облику цеви, има много нијанси које сам покушао покрити у овом материјалу. Ако имате нешто додати или савјетовати, добродошли сте у коментарима.

      Поред тога, саветујем вам да гледате видео у овом чланку, који се бави другим аспектима изградње приватних кућа и помоћних објеката.