Како изградити гаражу фолије урадите то сами

Да бисте изградили гаражу од валовитог пода у свом дворишту потребно је минимално искуство у обављању таквог посла. У одсуству таквог, немојте очајати. Конструкција није тако тешка, па морате полако развити цртање оквира и пратити упутства да бисте завршили сав рад.

Развој пројекта

Недовољној особи је тешко одмах почети да гради гаражу без разумевања свих детаља. Олакшавање процеса помоћи ће лично направљеном пројекту. Неопходно је укључити све димензије објекта, почевши од пода и завршавати кровом, а користећи ове податке могуће је израчунати потрошњу материјала.

За развој пројекта потребно је направити цртеж зграде на листу папира. Прво, одређена је скала. Можете, на пример, за 1 м стварне величине узети 10 цм нацртане, добро или мање по вољи.

Пројекат треба да приказује следеће податке:

  • Традиционално, први цртеж садржи општи изглед објекта од предњег, бочног и врха. Процес се може поједноставити цртањем тродимензионалне слике гараже. Према цртежу, можете представити општи поглед на структуру и њену естетику у односу на пејзаж дворишта.
  • Други цртеж приказује димензије оквира. Сви прорачуни су засновани на димензијама аутомобила. Овде још треба да размотрите за које сврхе је потребно изградити гаражу. Ако је само за паркирање возила, довољно је у таквим димензијама да слободно можете отворити врата и изаћи из аутомобила. Под радионицом је неопходно повећати простор за уградњу радног стола и обезбедити изградњу пода са прегледном јами. Узимајући у обзир димензије конвенционалног путничког аутомобила, ширина зграде је 3 м, а дужина је 5 м. Висина се одређује слободним нагибом хаубе на крову аутомобила и, наравно, по висини власника.
    У приказу кадра, морате навести све вертикалне носаче. Пре свега, приказани су угаони носачи, а затим средњи, са прорачуном раздаљине између њих, 700-800 мм. За ригидност рама на шеми неопходно је цртати положај дистанчника у угловима.
  • Трећи цртеж је кров. За гаражу можете направити једнокрилни или двоструки кровни поклопац. Шема првог типа може се приказати на општем цртежу читаве зграде због једноставности. Цртање забодне конструкције је боље извући одвојено. Овдје је неопходно узети у обзир његов минимални нагиб 30 о и 3 попречне греде дужине једнаке ширини зграде. Они су потребни за уградњу вертикалних носача у облику гребена крова.

У вријеме израде нацрта, исправно цртање крова је најтежа акција. Да бисте добили бољу идеју о структури, на слици можете погледати дијаграме на којима се приказује кровни и кровни кров:

Избор сајта и ознака

Да би изградили гаражу валовитог пода својим рукама, почели су са избором локације. Зграда би требало да се налази ближе кући, уколико нема могућности изградње у дворишту. Потребан је приступни пут и околне тачке прикључења. Препоручљиво је одабрати земљу која је равна без дрвећа и без близине локације подземних вода.

У одабраном подручју се покрећу 4 клинца, што означава углове гараже. Између њих развијају се конструкцијски кабел, наглашавајући контуру на којој ће темељ бити бетониран.

Основна бетонизација

Дизајн гараже профилисане плоче није врло тежак, тако да нећете морати да сипате армирану основу испод ње. Најједноставнија опција је стављање завршених армиранобетонских плоча на подлогу од песка-шљунка. На врху, причврстите ојачану мрежу и сипајте све бетонске кошуљице. Сам оквир се може засебно заварити, затим се поставити на темељ и осигурати помоћу сидрених вијака.

Ако је у пројекту предвиђена инспекцијска јама, мораћете попунити траку:

  • Корд се ископа дуж кабла, 300-400 мм ширине и 500 мм дубине. У угловима рупа за бушење главних носача. Њихова дубина из подрума је више од 300 мм. 100 мм слој песка с рушевинама се улијева унутар димова, постављен на нивоу подупираче и прелије бетоном.
  • Оплата је изграђена око ровова, дно је покривено слојем од 100 мм шљунка и положено је ојачавајућа мрежа. На угловима, решеткасте решетке се заварују на постоље, а затим ров се прелива са бетоном.
  • Испод рупа за посматрање копања јаме. Доњи и будући спрат самог гараже прекривен је 100 мм слојем песка, хидроизолација и ојачавајућа мрежа су постављени на врху.
  • Прво, дно јаме за посматрање је бетонирано. Потом изградите своје зидове бакра, тако да излазе 100 мм изнад нивоа хидроизолације постављене на поду гараже.
  • Последњи бетонски подови. Трака за бетон је причвршћена око периметра основе, а оплата је постављена у горњем делу зидова посматрачке јаме. Под се прелива са слојем бетона дебљине 300 мм. После очвршћавања направите завршну кравату.

Даљи рад се спроводи отприлике месец дана након што се бетон потпуно осуши.

Производни оквир

За гаражни оквир је боље заварити профилну цев или канал. Први око периметра подлоге поставља се почетни профил, заварујући га до углова носача. Причвршћене су средње прорези исте висине са угловним носачима. Одозго, њима се придружи профил који ће служити као основа трусс система. Целокупна конструкција је ојачана угаоним ширинама.

Гаражна врата су заварена из угла с одсечком од 50 мм 2 и причвршћена шаркама главним носачима. Преко оквира гараже и оквира врата у корацима од 500 мм причвршћени су попречним ојачавањем ребара од металне решетке.

Последња фарма завара. Њихов дизајн зависи од ког ће бити кров, један - или забавно. Стубови су причвршћени за горњи хоризонтални профил, међусобно повезујући лајсне. Кров валовите плоче захтева одређени корак ламеле, који се може израчунати из табеле:

Као што се може видети, како би покривали кров са листовима, неопходно је посматрати корак лампе, у зависности од карактеристика валовитог кровишта и нагиба нагиба.

Ако је изабран кровни кров, финале треба да буде конструкција као на слици:

Професионални подови

У финалу остаје да се оде на кров и зидове са листовима валовитог плоча. Кров се последњи пут решава. Пре него што га покрију, зидови и гаражна врата се шире.

Први лист је причвршћен на угао оквира са једним завртњем на врху. Постављен је ниво његове вертикалности, након чега је чврсто фиксиран вијцима кроз један талас, изузев последњег. Други и наредни листови се преклапају једним таласом, слично завртањем вијцима. Да би се избегло продирање влаге испод спојева, третира се са заптивним материјалом. Гаражна врата су такође зашијана профилисањем, само можете узети дебљи листови.

Метални кров увек обликује кондензат, тако да шпорети треба да буду покривени хидроизолацијом. Можете користити уобичајени рубероид. Уколико су предвиђени олуци, у овој фази су причвршћене и куке за њих. Поред периметра крова, вјетробранске траке су причвршћене на кутију како би се спречило падавине испод крова.

Сада је вријеме покрити кров. Плаштање служи један по један, фиксира га у таласима паралелним са осом конструкције. Први лист се поставља на врху бочних вјетрених трака, поравнато дуж ивице и причвршћено вијцима и кроз талас. Следећи листови се преклапају у супротном смеру. Завршни кров је инсталација гребена на гребенском крову.

У овој фази изграђена је гаража валовитих руку. Даљи радови укључују унутрашњу изолацију и уређење радног места.

Како изградити гаражу од валовитог (професионалног листа)

Ако ваш аутомобил захтева јефтин паркирни простор, можете направити гаражу из валовитог пода. Монтира се брзо, није баш скупо, али оно што је најважније, можда, непрофесионално градитељ може то учинити својим рукама. Пожељно је, међутим, имати вештине заваривања, али можете их без њих.

Гаража од валовите може се извршити независно

Снаге и слабости

Најважнија предност - гаража може бити израђена од валовитог пода својим рукама, а за релативно малу количину и кратки период. Ако је фондација већ спремна, може доћи до недеље да се изгради зграда у просјечној величини. Још један плус је мала тежина материјала. Лако је сарађивати с њим, а темељ се може олакшати уштедом на њему.

Има и недостатака. Пре свега, вреди размислити да метални профил није најтрајнији материјал. Лако се смањује, штеди чак и од снажног ударца. Из тог разлога, гаража подлоге изграђена је углавном у дворишту приватне куће. Друга ствар је да метал има високу топлотну проводљивост и веома је хладно зими у гаражи без загревања, а вруће је током лета.

Димензије, поставите на сајт

Када размишљате о изградњи гараже, потребно је да одлучите о месту. Најчешће је изграђен близу улаза. Понекад се капије отварају одмах на улици, понекад се неколико метара повлачи из улазних капија, више воле да стављају аутомобил под заштиту ограде.

Цртаћи и димензије гаража са професионалног пода на једном аутомобилу

Величина гараже се бира на основу расположивости слободног простора и радова које планирате да извршите. Ако не намеравате ништа учинити, мерач се додаје на величину аутомобила (до дужине и ширине), а то ће бити минимална величина за ваш аутомобил. Ако ставите неку врсту опреме, мораћете додати бар још један метар у дужини.

Угодна висина гараже је 2,6 м, а минимална је 2,2 м. Ако постоје два аутомобила која ће стајати, дубина се сматра већу и растојање између два аутомобила треба бити најмање 0,6-0,8 м.

Величина гараже за два аутомобила

Темељ за гаражу валовитог

Током изградње гаража, популарне су двије врсте фондација: плитки појас или монолитна плоча. Појас се може обавити на земљишту, добро одводњавајуће воде и није склона повлачењу. У остатку је поузданије да направи плочу. Штедњак се више налази у фази производње, али је добро јер у исто време са чврстим темељима одмах можете добити готову поду у гаражи, која може бити само нивелирана и покривена нечим.

Пошто гаража и таласасти подови указују на присуство рама, онда када се гради темељ, за најбољу везу потребно је направити ослобађајућа ослобађања или инсталирати монолите на које се онда фиксира.

Припрема за постављање трака за ливење за гаражу - оплата

Постоји и економична опција - да се уопће не оснује, већ да се ископају стубови у земљу. У овом случају оквир је израђен од дебелих цеви. Отворена је рупа под сваком рацком, у њега се сруши камен, стави се рак (потребно је третирати га са антикорозивним спојевима), убрзати рушевину око цеви, сипати се бетоном. Поред носача заварени су обујмици, прикупљајући потпун оквир. Малим жлебом се ископа између постова. Ширина је око 20 цм, ау дубини је неопходно уклонити плодно тло. У резултујућем јарку сипали су рушевине, ушушкани. Ниво дробљеног камена треба да буде нешто нижи од нивоа земље. Приликом инсталације, стручни лист се спушта на рушевину, ослањајући се на њега (мора се нивелирати у нивоу). После изградње зидова гараже валовите плоче, са две стране профилисане плоче положене су траке бетона, који би требали блокирати жљеб. Са улице, можете одмах формирати нешто слично - за преусмеравање воде са зидова гараже. Ово не значи да је овај метод "тачан", али они то раде. Посебно често - у сеоским кућама, где је гаража само привремено склониште.

Како направити оквир

Оквир је боље кухати са профилисане цијеви. За рамове препоручује се пресек 80 * 40 мм са дебљином зида од 3 мм, а за везање може бити мањи. Друга опција је челични кут са ширином полица од најмање 50 мм и дебљином метала од 3 мм.

Ако заваривање није укључено у број ваших вјештина, можете користити галванизовани профил у облику слова У за постављање фолије. Ширина полица не мање од 50 * 50 мм. Овај материјал се одсече на комадиће потребне дужине и састоји се с вијцима.

Гаражни рам, састављен од поцинкованих профила за постављање профилних плоча

Понекад направите оквир испод гараже валовите плоче. Није најбоља опција у смислу заштите од пожара, али у неким регијама то је бар - најјефтиније од опција. Пресек траке за носаче и траке - не мање од 80 * 80 мм.

Након што сте одлучили о материјалу за рам, морате одлучити како ћете причврстити доњи део на темељ. Постоје две могућности. Једном је већ речено о једној ствари - за лечење зуба у темељ, а друго за фиксирање траке на темељ уз помоћ сидра. У овом случају, упртач се кува, полагање метала на темељ и проверавање углова и дијагонала. Затим, завршени оквир, причврстите сидрне вијке

Рам за гаражу валовитог профила обично је направљен од профилисаних цеви или угла од челика

Приликом монтирања оквира сталка тако да их обједињени листови обрачунавају. С обзиром на то да се профилирани слој саставља са једним таласним преклапањем, онда ће у израчунавању бити потребна корисна ширина (у техничким спецификацијама постоји такав параметар). Управо то ће бити корак инсталације носача.

На даске су причвршћене три траке за траку - на самом дну и на врху и на средини. Да бисте повећали ригидност конструкције, можете поставити углове (на слици изнад) или грудве - детаље који се дијагонално покрећу из једног рацк-а на други. Испод капије подигнути су ојачани - заварени две цијеви или углови. Двоструки и радити горњи сноп - распон без подлоге ће се испружити чврстим, тако да се греда не пада, додајте другу цев.

У местима причвршћивања гаражне капије рампе ојачајте

Са малом гаражом и великим попречним пресеком цеви, можете учинити само два трака - врх и дно. Али само у оним регионима гдје су вјетрови слаби или гаража заштићена зидом куће, оградом, другим структурама.

Кров

На гаражама валовите обично се схед или двукхскатнуиу кров. Обе опције су се добро показале, али је лопата лакша за примену - мањи материјал је потребан за трзисте и шпорете, мање и за трошкове професионалног пода. Приближавање може бити у једној од страна (на слици испод) или назад. Она се бира у зависности од ситуације.

Пример гробница за формирање једноделног гаражног крова

У подручјима са великом количином снега, ретки се своде кровови - да би снијег могао да се спусти, неопходан је велики угао нагиба, а то је већина уштеде (један од зидова мора бити учињен много вишим) и повећава се оптерећење вјетра. Овде гаража валовитог често ради са косим крововима.

Пример жетвених кровова

Пожељно је да угао кровног крова гараже не буде мањи од 20 °. Са већом косином, кров се испоставља скупим, а са мањим нагибом, снег се слаби.

Избор професионалног листа за гаражу

Профилирани од поцинкованог челика. Дебљина лима - од 0,4 до 1 мм. Изградња гараже валовитог пода има смисла за зидове и кровове да бирају материјал различите дебљине. За кров, нормална дебљина је 0,45-0,5 мм, за зидове је боље узети 0,6-0,7 мм.

Метални профили се производе у различите сврхе: за зидове, кровове, лежаје (не захтева оквир). Материјал намењен зидовима означен је словом "Ц", а за кров, са словом "К", носач је означен као "Х". Постоји и двострука намена - за лежаје за зидове, означен је "НС". Неки произвођачи постављају се испред ових слова "П", што значи "профилисано".

За изградњу гараже валовитих зидова узимају материјал са ознаком "Ц", за кров са словом "К". Надаље, на етикети за слово су бројеви. Они означавају висину таласа. На пример, натпис Ц18 - може се декодирати као "зидни метални профил са висином таласа од 18 мм." То је материјал који се углавном одвија на зидовима гараже. Има довољан степен ригидности (што је већи талас, то је већа ригидност) и истовремено није веома скупа. Ако желите, можете узети још тврђи Ц21.

Неке врсте профила и величине фолија

Ширина профилисаног профила зависи од висине таласа. Што је већи талас, мања је ширина. Код обележавања пуне ширине листа означен је цртицом. На пример, стручни лист ХЦ44-1000 има ширину папира од 1000 мм, а Х60-845 је ширине 850 мм. Али при куповини је потребно узети у обзир да су листови металних профила сложени са преклапањем - вертикално и хоризонтално. Према томе, потребан материјал је 10-15% више од површине коју покрива.

Постоји још један параметар за који треба да се одлучите - градите гаражу од поцинкованог подног облога или полимерним премазом. Поцинкована је јефтинија, али више изложена временским факторима. И, иако материјал са нормалном галванизацијом може трајати око 10 година, животни вијек може бити 30 или више година. Често је важно изглед гараже, а цинк изгледа пуно "лакше".

Монтажна правила

За гаражу валовитог плоча сервирано дуго времена, морате пратити правила инсталације. За монтажу металних профила користите посебне вијке са осмоугаоном главом и заптивном подлошком. Израђени су од висококвалитетног челика, а затим поцинковани. Да би се осигурала стезност под метално подлошком гума.

Вијци за металне профиле и правила за њихову монтажу

Приликом постављања профилисане фолије, неопходно је осигурати да се гумени заптивна зуба добро уклапа у материјал, али у исто вријеме метал не сме бити дробљен. Причврстите вијке помоћу ручне бушилице при малој брзини. За инсталацију вам је потребна специјална млазница за осмоугаони поклопац, боље магнетизован - лакше је радити.

Правила везивања листова

Када се монтирају на зидове, вијци се постављају или у жљеб или у гребену вука - без разлике, али на крову се стављају само гребен. При монтажи у жлеб се користи хардвер пречника 4,8 * 28 мм, а када је уграђен у језгру, изабрана је дужина вијка у зависности од његове висине. До висине таласа додајте 35 мм и добијете минималну дужину. Може се користити дуге причвршћиваче, краћи споји нису.

Одређивање дужине вијака за профлитста када се монтира у таласу

Причврстите листове у оквир - на траку. Фреквенција којом се вијци постављају - кроз талас, један ред у односу на другу - у шаблону шаховске плоче. Снага везе две листе је била виша, након што су поставе биле причвршћене, вијци су додатно завртани или су заковице постављене на мјесту споја.

Прикључак два листа валовитог помоћу вијака са самопрезивањем

Сада о томе како поставити плоче валовите на рам. Талас се може покренути вертикално или хоризонтално - без разлике. Ако купујете металне профиле од произвођача, они могу направити листове које требате бити дугачке (максимална дужина 12 м). У овом случају ће бити мање шавова, као и нешто мање протока (мање преклапања).

Када се придружи две листе дуж таласа, један долази за другим за 1 талас. Имајте на уму да су бочни таласи различити - један је нешто шири, други је ужи и има капљице - жљеб. Онај који већ падне блокира га шири.

Ако постоје хоризонтални спојеви, величина преклапања треба бити најмање 20 цм. За бољу затегнутост, спој је обложен кровним заптивним мастима или битумном мастиком. Неопходно је поставити листове тако да вода не улази у везу (горњи слој затвара доњи део), због чега се инсталација креће одоздо и помера се према горе.

Зглобови и чворови

Приликом регистрације двосмерног крова гараже њиховог професионалног пода, потребан је гребенасти елемент. Продаје се на два метра комада. Скате фрагменти су постављени са преклапањем од 20 цм, спојеви су боље пропустити битуменским мастиком. Причвршћивач се поставља у чешаљ у корацима од 20 цм.

Монтирајте скате на професионални лист на крову гараже

Зглобови на угловима гараже затворени су посебним угловима. Причвршћени су малим шрафовима 4,8 * 35 мм са растојањем од 25-30 цм.

На споју кровног профилисаног лима и зида постоје рупе. Они су запечаћени пјеном, затим сешени надвишеници, урезани у траке помоћу професионалног листа или неког другог материјала. Постоје и заптивне траке од полиетиленске пене. Они су посебни за одређене профиле, понављају облик таласа, а постоје универзални - само трака.

Традиционални начин за уклањање празнина у гаражи од металних профила - полиуретанска пена

Загревање

За загревање гараже са профилисане плоче је само у случају да се загреје. Важно је знати да с одговарајућом изолацијом имате пристојно подручје "јести" - на самој изолацији, вентзазор и унутрашња облога ће трајати 7-10 цм. За изолацију се, по правилу, користе два материјала - базалтна вуна у тврдим подовима или полиуретанском пјеном (полистирол) ).

Како изолирати са минералном вуном

Монтирање минералне вуне захтева сандуке - иако су плоче тешке, не могу се издржати, требају им подршка. Кутија је састављена од плоча ширине једнаке дебљини изолације или од поцинкованог профила са истом полицом. Прикачен на рам са кораком од 2-3 цм мањи од ширине мат. Са таквим кораком, изолација постаје шок, стоји чврсто и не захтева додатну фиксацију. Али, због поузданости, и даље треба фиксирати са посебним "вијцима за самопропуставање, кишобранима" који се увијају у цијеви / углове везивања.

Састављени рамови од поцинкованог профила, монтиране плоче од минералне вуне

Након уградње изолације, контра-кутија се пакује са ламелама дебљине 3 цм. Његов правац је окомит на даске за летвице. Ови три центиметри су вентилациони отвор, који је неопходан за уклањање влаге која се акумулира у изолацији (кондензат који се јавља због разлике у температури у просторији и споља). Минерална вуна неће "живети" без зачина. Ако је засићена влагом, а затим се замрзне, може се једноставно срушити након одмрзавања. И пошто је гаража обично грејање повремено, онда је неколико таквих мраза више него довољно. Зато што или користите други материјал или направите празнину за вентилацију.

За затварање минералне вуне од повећане важности, која се понекад дешава унутар гараже, постављена је парна баријера на врх маске. Треба спречити улазак влаге из собе, али не спречити да напусти изолацију. Приликом инсталације парне баријере покушава се направити херметички. Да би то учинили, један платнум иде другом не мање од 10 цм, спојеви су лепљени двостраном траком. Пара баријера за траке за крпу (за нокте, вијке или заграде).

Мембранска мембрана за парне бариере

Поврх свега ове пите напуњене унутрашње облоге. Ово је шперплоча отпорна на влагу или ОСБ, али можете користити друге материјале од лима - ГВЛ, ГСП и друге. Ово је чак пожељније, јер не гори.

Коришћење пене

Сам по себи, пена као изолација није лоша, али не у овом случају. Гаража из професионалног листа ће се током лета залагати на чврсту температуру, а загрејана пена емитује штетне материје за здравље. Ово је један минус. Други није јасан како га прикључити. Обично су причвршћени на зид са вијцима с великим пластичним шеширима - кишобранима, али са професионалним подом ова метода не функционише - нећете моћи направити рупу у њему.

Како поправити пену на профилираном листу

Постоји опција - да се монтира на заптивну или монтажну пену. Полиуретанска пена добро поправља, али је хигроскопна. Без присуства вентзазоре, засићене влагом, то ће бити одлично место за плесни, гљивице, инсекте.

Теснилна маса је нехигроспична, али скупа, јер захтева састав са могућношћу рада у широком опсегу температуре. Он мора бити отпоран на мраз и грејање поднијети на значајне температуре.

Направите сандук и убаците пену у њега

Друга могућност - да направите кутију од поцинкованог профила. Њен корак - 1 метар, као таква је стандардна величина пене блок. У овом случају могу се уметнути и причврстити на сандук.

Загревање употребом полиуретана у облику полиуретана, примењено од апарата у непрекидном слоју, постаје све популарније. У овом случају нема проблема са причвршћивањем, али се ове услуге плаћају - потребна је посебна опрема. Али нема проблема са инсталацијом.

Загревање ППУ - израђена пенасто полиуретанска пена

У принципу, све се ради о томе како направити гаражу из профилисане фолије. Постоји много више тачака и нијанси, али су углавном индивидуални. Како се прави под у гаражи, прочитајте овде и како покривати бетонски под описан је овде.

Гаража валовита сопственим рукама. Цртежи, препоруке и упутства за изградњу

Међу најпопуларнијим опцијама за изградњу гаражног простора у затвореном гаражу за лични аутомобил су најчешће гараже од профилисаног поцинкованог лима.

Ова опција не захтева превелике капиталне инвестиције, омогућава вам самостално склапање компактне гараже за скоро било које возило без укључивања стручњака.

Цртеж једне гаразе

Питање изградње такве структуре првенствено се односи на финансијске трошкове материјала за изградњу. А овдје важну улогу игра питање избора грађевинског пројекта.

Технологија изградње зграда валовитог плоча омогућава вам да изаберете прихватљивију опцију из различитих опција:

  • гаража са профилисаним плочама са једнокрвним кровом за једно паркирно мјесто;
  • монтажна гаража од металне секције са кровним кровом;
  • гаража за два паркирна мјеста са оградним капијама;
  • пројекат зграде из професионалног пода на једном паркинг месту са додатном собом, са једним или двосмерним кровом.

Најбудбичнија опција за изградњу овде биће пројекат са:

  1. најмањи број технички сложених спојева - причвршћених, навојем или заковица;
  2. једноставна двострука капија, без врата;
  3. сакривен кров без таванског простора.

Поред тога, требало би да размотрите:

  • материјал за изградњу на градилишту;
  • тип фондације;
  • карактеристике услова рада зграде.

Оптимална величина једног гараже за једно паркирно мјесто биће:

  • ширина 2,8-3,75 м;
  • дужина 4-6 м;
  • висина 2,0-2,5 м са нагибом до 1,85 м.

Како изградити гаражу од валовитог?

У многим аспектима, резултат рада зависи од тога колико се све фазе рада дистрибуирају и израчунавају, укључујући припремну фазу, када се планира не само радни поредак, већ се материјал одабире узимајући у обзир његове техничке карактеристике и оперативне могућности.

Избор професионалног пода за гаражу

Погодност технологије за изградњу монтажних монтажних зграда из поцинкованог профила од лима омогућава вам да на тржишту користите скоро све врсте профилисаних лимова.

Међутим, како бисте добили најбољи резултат, обратите пажњу на:

  • на тежини материјала - јер упркос релативно лаганој тежини листова, употреба лимова дебљине преко 1,8 мм није погодна за кров;
  • квалитет обраде и заштитног премаза - стандардни листови треба да имају стандардне величине и тачну геометрију, без деформисаних подручја, са истим заштитним слојем на целој површини.

Дакле, с обзиром на специфичности изградње таквих објеката и њихову накнадну операцију, при избору профилисаног лимова облоге, најбоља опција била би:

  1. обојени поцинчани профилисани лим;
  2. лист који има малу висину таласа;
  3. материјал дебљине 1,2-2,0 мм за покривање спољашњих бочних зидова и задњег зида, дебљине од 1,5-2,2 мм за грађевинске капије, јер се то најчешће пролази кроз различите деформације у овој врсти објекта, лист са већим таласом и дебљином од 0.7-1.2 мм за кровни уређај.

Избор места за гаражу

Један од најефикаснијих савјета о избору мјеста за изградњу гараже ће узети у обзир искуство вожње аутомобила. Довољно велико искуство у возачким вештинама омогућит ће вам да поставите зграду на било које место погодно за ово.

Па, ако искуство није довољно, онда треба размотрити:

  • облик прилаза до гараже;
  • присуство оштрих обртаја и спуштања у непосредној близини капије;
  • присуство предложене локације комуналија - кабловске линије, канализације, водоводне мреже;
  • присуство изнад места високонапонских далековода;
  • постављање стабала;
  • присуство других зграда.

Припремни рад

Практична фаза имплементације грађевинског пројекта почиње од момента почетка рада на чишћењу градилишта.

У овој фази уклања се нежељена вегетација, уклања се горњи слој земљишта (ако се планира попунити базу шљунка или асфалтирање локације), доводи до локације за монтажу. Означавање главних елемената објекта - елементи темељне, слепе површине.

Израда основе и оквира профила

С обзиром да ова структура није капитал, а његова укупна тежина не носи јако оптерећење на тлу, довољно је да основа врши рад земље у запремини фрагмената рова око периметра гараже с дубином од 30 цм и ширином од 25-30 цм. 50-60 цм темељ у облику колоне 30 * 30 цм.

Распршивачи се заварују до краја носеће колоне са профилне цијеви прије бетонирања. После постављања стубова, они су причвршћени каменим камењем, а након нивелирања дуж линије сипају се бетоном. Темељи се старају до коначног отврдњавања бетона, али не мање од 4-5 дана.

Постављање оквира почиње везивањем доњег попречног наслона, налази се на нивоу основе. На висини од 50-60 цм од нижег слоја, заварен је следећи слој скакача. Такође у 50-60 цм формира се следећи слој. Горњи слој формира оквир крова и инсталира га у последњем реду, када основна структура рама добија неопходну ригидност.

Оквир крова као најважнији елемент зграде формиран је према пројекту и утврђен у потребном редоследу:

  • рамена ноге у правцу нагиба крова;
  • трчи;
  • рамове и рафтер ногу;

Током инсталације неопходно је одржавати и хоризонталне и вертикалне положаје свих елемената. Крижни лигаменти између зидова гараже између шпалета су распоређени дуж горње ивице шрафова ногу, тако да је горња равнина прешица исте равнине шине.

Са једним уређењем зграде, препоручује се постављање завесних шипки око периметра не мање од 15-20 цм, на страни нагиба кружница се прави у 25-30 цм. 3-5 цм до краја шкафа, пречица се додатно монтира са стране нагиба како би се побољшала ригидност вијенца.

Инсталација зидова и крова

За постављање профилних плоча могуће су различите опције, али најприхватљивије је коришћење кровних вијака. Посебно осмишљени причвршћивачи омогућавају вам једноставно причвршћивање листова на било којој површини, посебна карактеристика таквих држача је присуство сврдла за бушење на крају вијка.

Уградња валовитог пода може почети са кровом и са зидним облогама. Предности монтаже плоча са крова су због чињенице да ће то олакшати, али са почетним зидним облогом могуће је направити висококвалитетни спој крова и зидова.

Зидови су монтирани одоздо према врху, врх се исцртава дуж рафтера помоћу брусилице или слагалице.

Уградња крова почиње од дна, тако да стрешеви штапају за 25-30 цм. Следећи лист лимова се затвара за најмање 2-3 таласа. Други ред листова траје најмање 20-25 цм. Вијци се увијају кроз 3-4 таласа.

Спрат и капија

Подизне и клизне капије нужно су инсталиране у складу са приложеним упутствима, ово су прилично сложени системи за почетнике-ентузијасте, али за обичне капије не захтевају посебне вештине. Само за њихову инсталацију потребна је максимална пажња и тачност.

Прво, заварени је оквир капије, провјерени су углови и дијагонали, онда су оквири полова монтирани и завјесе су постављене. Након провере исправности инсталације и димензија, врши се инсталација прозора и коначна уградња шарки и блокада.

Облога са профилисаним фолијама врши се по аналогији са процедуром за облоге зидова, али само са изменом да се листови причвршћују стриктно до величине оквира капије, иначе се прозир може озбиљно деформирати током зимског периода или са тешким залеђивањем.

У самој гаражи препоручује се да са собом уредите чврсту основу, с обзиром на то да ће темељ тла на крају имати рутине и усјеве. Највећи дио буџета је масивни дном од дробљеног дробљеног камена, скупљи, али у исто вријеме добија се и издржљивији под када се прелива бетон или полагање асфалтног бетонског коловоза.

Власничка мишљења

Као што видите, конструкција такве гараже од профилисаног лимова није нешто посебно тешко и немогуће. Да добијемо јако и поуздано склониште за аутомобил, могуће је и са трошењем минималне количине средстава и напора.

Гаража валовитог пода: грађевинска упутства

Професионални подови су добили широку примену захваљујући добрим карактеристикама. Данас се танке, валовите галванизиране гвоздене плоче могу користити за креирање надстрешнице валовитог пода сопственим рукама, листови се могу наћи као ограда, у облику крова, а такође и као зидни покривач, на пример, гараже.

Како одабрати професионални под?

Поцинковани ваљани челик, који пролази кроз неколико слојева премаза, укључујући и фарбање, назива се профилисани лимови. Овај материјал долази потрошачу у облику валовитих листова. Постоји неколико типова валовитог пода, за изградњу гараже се могу користити три од њих.

  • Н. Ово слово у обележавању професионалног пода означава носивост материјала. Дебљина овог материјала је највећа. Истовремено има висок талас карата и жлебова, што му даје повећану ригидност
  • НА. Профилно лежиште-носач, који има средњу високу грудвост и исту, просјечну, дебљину листова
  • Ц. Ово је зидни подови. Његова употреба је оправдана за покривање завршених зидова. Можда, под постављањем плоче слоја изолације

Наравно, најснажнији профилисани под за гаражу је означен Н. Стога, ако су зидови изграђени од нуле (а не под од гараже је професионални под), требали би га одабрати.

Пажња! Још једна важна тачка, број у ознакама, одмах након писма. Она указује на висину валовитог таласа, и самим тим индиректно указује на њену дебљину.

На пример, Х-75 има следеће параметре:

  • Дебљина лима најмање 0,7 мм - максимум 1,0 милиметра
  • Оптерећење које може издржати 1 м2 листова - од 9 килограма 200 грама до 12 килограма
  • Висина таласа - 75 милиметара

Јасно је да што је већа висина таласа, а приори материјал је јачи, али оно што је покривено њиме је такође важно. То би могао бити само цинк, као и полиестер, ПВЦ или ПВДЦ. ПВДХ обложени на плочу је скупљи од осталих, али је препознат као најтраженији.

Изнад је рекао да би за гаражу требало користити профили са ознаком "Х". Али ако већ имате готове гараже и желите да га обложите овим материјалом, онда можете користити професионални паркет означен са "Ц". Цена професионалног пода Ц20 износи 197 рубаља по метру.

Гаражна зидна декорација са подовима идентична је декорацији зидова куће. Препоручујемо да се упознате са покривањем куће са професионалним подовима у овом чланку. Садржи упутства за инсталацију, као и фотографије кућа обложених валовитим подовима.

Предности и мане профилисаних лимова за изградњу гараже

Децкинг се сматра идеалним грађевинским материјалом за изградњу малих архитектонских облика. Њене несумњиве предности су следеће:

  • Брзина инсталације. Гаража валовитог материјала заправо изграђује неколико дана
  • Изградња простате. Ништа није тешко у фиксирању плоча професионалног пода за стварање зидова.
  • Ниски трошкови изградње. Чак и ако запослите стручњаке за изградњу такве гараже, трошкови њихових услуга ће бити неколико пута јефтинији него у изградњи капиталне гараже. Обично, градитељи могу узети износ од 20.000 рубаља за посао.
  • Трајност гараже. Просечан радни век носача профилисаног висококвалитетним премазом - 30 година
  • Способност преноса структура са једног места на друго;
  • Отпорност на мраз и не-запаљивост. И такође дугорочно очување првобитне форме

Професионални паркети спадају у категорију лаких грађевинских материјала. Често се користи у градовима у којима је забрањена изградња капиталних гаража. Ипак, има неколико недостатака:

  • Деформација од снажног ударца. Немогуће је вратити лист у свој изворни облик, али је сасвим могуће замијенити.
  • Ниска топлотна проводљивост. Конструкције валовите хладноће. Ако се не загреју, онда ће имати исту температуру као и споља. Можете уклонити недостатак ако угрејате гаражу унутра

Као што видите, гаража валовитог има право на пристојно постојање. Може се лако такмичити (и сасвим успешно) са другим зградама у којима можете ставити аутомобил.

Фаза припремног рада у изградњи гараже

Да бисте добро изградили, морате знати шта треба изградити. Прво што треба урадити је да одредите место и величину гараже. Неопходно је узети у обзир погодност доласка у гаражу, као и начин отварања капија, да ли ће се мешати у суседне зграде. У гаражама валовитог пода могу се уградити, као капија врата валовитих врата са властитим рукама, и аутоматска.

Важно је израчунати висину зграде, ако је нижа од суседних, кров ће моћи да потоне од велике количине снега, а вода из ње ће ићи веома лоше (с обзиром да ће се снијег и киша нагомилати на подручју које је ниже од других).

Шта је потребно да изградите гаражу која је покривала своје руке?

Израчунавање потребне количине валовитог пода је прилично једноставно: дужина гараже је ширина неколико листова, а њихова висина је висина зидова гараже. При куповини валовитог пода вриједи додати још 10% за квалитетно преклапање спојева.

  • Оквирне цеви
  • Грејач
  • Подлога за топлотну изолацију
  • Самозапирни вијци
  • Нипперс
  • Сцревдривер
  • Нивои (вертикални и хоризонтални)
  • Цемент
  • Песак
  • Руббле
  • Електрична бушилица са миксером млазнице
  • Резервоар за мешање
  • У облику профила
  • Сеалант

Кад је све спремно, иначе, професионални подови могу бити доведени на градилиште као последње средство, потребно је почети с изградњом будућег гаража.

Како изградити гаражу од валовитог

  1. Прво морате навести обим будућег градње. У угловима, возите клапне и повуците свилену конструкцију између њих. Сада је преокрет земаљских радова
  2. Потребно је копати ров. С обзиром на то да је професионална подна облога лаган материјал, неопходно је извести дубок ров. Пола метра дубине ће бити више него довољно. Ширина рова се може направити не више од 40 центиметара.
  3. На угловима основе за темељ морате инсталирати цијеви. Они ће бити основа оквира. У истој фази се успоставља угао за капију.
  4. Сада морате попунити ров с раствором готовог цемента или самоизмењене мешавине цемента-песка

Гаража и капија

Након што се темељ засија, потребно је заварити цео оквир гараже, укључујући његов кров. Касније, фолија ће бити причвршћена за то. И у овој фази, за цеви се заварује угао (за капију) и профил за зидове. Одмах је направила горњој траци за отварање капије.

Када је оквир спреман, можете направити оплату. Прво је песак прекривен слојем до 5 центиметара, а затим се попуњава дробљен камен. Све ово треба попунити цементним малтером. Ово ће бити структура пода. Може се поставити од плочица за плочу, можете га сипати рушевинама. И можете оставити земљу.

Ово је важно! Кровни оквир мора бити направљен са нагибом на задњем зиду, а снијег и ветровито подручје у којем се налази гаража, потребно је користити више профилних летвица. За побољшање дизајна може се причврстити на зидни оквир и дрвене летве.

За зидове, корак између оквирних шипки треба да буде не више од 45 центиметара. Да би се побољшала конструкција капије, неопходно је заварити попречне пречке до њиховог оквира, који се морају повезати са цевима у угловима гаражног рама, монтираног у темељ.

Оквир будућег гаража је спреман. Ако је симетрично и пропорционално заварено, онда не би требало бити проблема са шивањем плочица таласастог пода, као и уградњом гаражних врата.

Између наливања основе, а посебно оплате и уградње зидова, потребно је најмање 2 - 3 дана. Боље је читаву недељу.

Како би се гаражом обложили професионалним подним облогама, лимови морају бити причвршћени искључиво вертикално, а вода ће бити боље одлазити дуж жлебова. Рад би требало да буде следећи:

  1. Први лист мора бити причвршћен за угловну цев (сталак) без избочина. Рад се врши помоћу одвијача и вијка. Морате почети од горње ивице, постепено се спуштати, а затим шивање листа преко целог профила. Изузетак је последњи талас, није потребно да је шијем
  2. Сваки наредни лист треба да покрије један претходни талас. На овом месту треба поставити два листа, а затим шијати листу преко целог профила, остављајући последњи талас
  3. Сви спојеви за спречавање продора воде, као и њихово замрзавање и повећање температуре унутар гараже треба третирати са заптивачем

Капије такве гараже могу бити израђене од исте фолије. Најбоље је да их изведете на ширини предњег зида.

У присуству снажног одвијача и асистента који ће подржати листове и поднијети вијке, сасвим је могуће ријешити инсталацију зидова иу једном - највише два дана.

Гаражни кров од валовитог пода

За гаражни кров једносмерне гаражне плоче од лима постављени су паралелно са таласима зидова. У овом случају, вода ће оставити боље. Изливање изнад зидова је боље направити минимум (2 - 3 центиметра). Потребно је причврстити све листове широм профила, поштујући правило проналажења сваког следећег листа у једном таласу према претходном. Зглобови листова морају "лепити" битуменско заптиваче.

Како изолирати гаражу валовитог

Топли гаражни зидови могу и требају бити унутар гараже. Дакле, температура у њој ће бити изнад најмање 5 ° Ц. Ово се може учинити:

Прво, на зидове морате поставити термоизолациони филм. Неће дозволити да топлота излази напоље, чинећи стварање кондензата немогућим.

Листови пене, изоплек или било које друге екструдиране полистиренске пене су лепили посебним лепком на профилу, а зглобови се пени. Слично томе, капија је изолована.

Али за инсталацију ваљане изолације потребно је направити рацк оквир. Пресечене дрвене траке могу се прикачити на главни оквир гараже на удаљености од 60 - 70 центиметара један од другог. Под њима морате "добити" изолацију. Такође је препоручљиво држати га на зидовима.

Изолација крова је најбоље урадити кад је оквир спреман, али профил крова још није постављен.

Цена гараже валовите

Просечна цена листа валовите плоче је 300 рубаља. У гаражи за једно возило потребно је:

  • 2 листова за сваки крајни зид и капију
  • 6 листова за сваки дугачак зид
  • 4 листова за кров гараже валовите

Само 12. Укупно - 4 200 рубаља.

Цена оквира коштаће до 2 000 рубаља. Грејалица ће морати да троши толико. 1.000 рубаља ће бити довољно за песак и цемент.

У цјелини, цијела гаража може бити изграђена од валовитог пода с властитим рукама за износ изнад 7000 рублеј.

За неколико хиљада рубаља и неколико недеља, можете изградити гаражу која ће служити верно најмање 3 деценије. И ако је потребно, лако је разбити и прећи на друго место. У овом случају, с обзиром на то да дизајн није капитал, гаража се може налазити унутар интра-стамбеног простора стамбених зграда. Стога, присиљавајући власника да сруши такву гаражу, релевантне службе неће бити подобне. Иако се препоручује за пренос и даље може.

Видео о изградњи гараже са пода својим рукама

Склапање гараже сопствених.

Како покрити кров гаражног профила. Дио 1.

Део 2. Кров гараже валовитог. Тајне инсталације дрвеног оквира испод валовитог.

Дио 3. Наставак процеса полагања паркета на крову гараже.

Израђујемо гаражу из валовитог пода својим рукама: темељ, оквир, обрезивање

Моћне структуре опекарских и армирано-бетонских панела, које су власници аутомобила изградили за своје "челичне коње" данас, остављају пут структурама рама.

Повољна цена и једноставна инсталација - ово су два главна аргумента у корист гараже са стручног листа. Требало би узети у обзир и издржљивост, снагу, естетику материјала и могућност загријавања.

Свако ко планира или започиње изградњу такве гараже по први пут биће корисно да сазна главне фазе и важне карактеристике посла који треба урадити. Наш чланак ће помоћи почетницима да се правилно припреме за овај процес и избегну уобичајене грешке у фазама скупштине.

Карактеристике дизајна гаражног пода

Пошто смо изабрали профилни лим као покривач за гаражу, потребно је посветити пажњу његовом избору. За овај рад намијењен је професионални подови разреда С или НС (С-зид). Бројеви након ознаке слова указују на висину "таласа" профила у милиметрима.

Није тешко претпоставити да је већи профил и дебљи слој, то је теже, али истовремено скупље. Уштеде у овом случају треба бити оправдане. Због тога не саветујемо употребу јефтиног материјала Ц-8 и Ц-10 за облоге. Захтева чешћу монтажу регала, а од било каквог безбрижног "копља" покривена је удицама. Најбоља опција је професионални лист НС-20 дебљине 0.5 мм.

Сада можете прећи на разматрање главних конструктивних елемената гараже - темељ, зидове, капије, кровове и проучавање карактеристика производње сваке од њих.

Фондација

Најбоља основна опција је монолитна армирана бетонска плоча. Ниска тежина оквира и облога не захтева копање дубоких ровова и изградњу моћне базе. Ушушкана песка-шљункаста постељина дебљине 15-20 цм биће сасвим довољна да попуни основу плоче исте дебљине. Ако је подземна вода довољно дубока (1,5-2,0 метара), онда се плоча за инспекцијску јамо може направити у плочи. Ово у великој мјери не компликује укупни дизајн оплате, који је направљен од плоча или ОСБ плоча, пуњених на рампу дебљих летвица.

Ојачање се врши мрежом пречника пречника 12-14 мм постављена директно дуж постељине на облогу комада цигле. Облоге су потребне за стварање заштитног слоја бетона (дебљине 5-6 цм) који штити ојачање од корозије. Од формирања пукотина, препоручљиво је ојачати површину плоче помоћу жичане зидне мреже, утапајући га за 2-3 цм у слоју свежег бетона.

Свако ко жели да изгради гаражу од таласастог пода својим рукама, приликом састављања цртежа, треба да одлучи да ли ће његов оквир бити сложен или чврст. Зависи од ових конструкција за монтажу на основну плочу.

Ако у будућности постоји потреба за демонтажом, онда не можете учинити без уграђених дијелова-плоча, бетонираних у темељ. Ако је структура стационарна, тада доњи крајеви рамова могу бити уграђени директно у бетон.

Изливањем бетона у арматурни кавез плоче, постављање уграђених плоча за полице и жичану мрежу из пукотина у њему, морате чекати најмање 2 недеље. Током овог периода, фондација ће добити потребну снагу.

Да не бисте изгубили вријеме одмах након бетонирања, можете започети прављење оквира за оквир. Ако говоримо о стационарној гаражи, онда ставите оквир у рупу, раније направљену у бетонској плочи. Када се налазите на местима постављања носача, оплата је израђена од дасака, остављајући им слободан простор.

За монтажу рамова ће бити потребна квадратна или правоугаона челична цијев, чија се дужина може одредити из цртежа. Пресек стубова и кровних пролазака може бити било који, али да би се спасио метал, његова минимална вредност би требало да буде 40к40к2 мм или 40к60к2 мм.

Оквири за заваривање најбоље се раде на тврдој и равној површини. Резање цијеви на величину цртежа, постављено је на тлу. Сегменти су међусобно повезани магнетима за заваривање и ожиљци спојева.

Пре него што уградите рам оквир у бетон, не заборавите да отворите крајеве постоља са утикачима и третирајте их са битуменским мастиком против корозије.

Зидови и кров

Постављање оквира гараже из металних профила почиње са екстремним оквиром оквира. У случају нераздвојиве структуре, она се поставља у припремљене бунаре, поравнане са каблом, проверавају се за вертикалност и фиксиране привременим везама (дрвене летвице - зауставља се у земљу). Након тога монтирајте суседни оквир.

Између њих сами су повезани хоризонталним одељцима цеви за заваривање или самозапирне вијке. У гребену део рама је међусобно повезан челичним цевастим носачима. Средњи део нагиба трусс-а може се напунити сандуком плоча, дебљина која би требала бити једнака дебљини цеви (30-40 мм).

Након што су постављени сви рамови, монтажне рупе у темељима су бетонске, паузе неколико дана, а затим настављају да покривају гаражу професионалним подовима. Постављен је вертикално ради бољег протока воде.

Листови су причвршћени за уздужне везе оквира (цијеви, угао) вијцима, увијајући их у доњи дио таласа. Горње преклапање је причвршћено закивцима за чвршћи контакт.

Први слој плочице постављен је тако да се налази на доњој ивици таласа на рацк. Прво, фиксирајте горњи угао листе, а затим га поравнајте и причврстите на уздужне цеви, а да не додирнете док са следећим листом.

Покривајући три зидова гараже, углови су покривени вертикалним решеткама, које купују заједно са профилом гребена.

Гатес

Могу се заварити са цијеви од 40к20 мм, пружајући им окретне шарке и затвараче за причвршћивање вентила.

Најважнија операција - шарка капије се врши у два корака. Прво, шарке заварене до крила су причвршћене монтажним шавом на стубове. Проверавајући капију због недостатка скокова и једноставности затварања, петље се оплашћују радним спојем.

Уградња валовитог крова је иста као и на зидовима. Да бисте поједноставили радне листове боље да наручите дужину једнаку дужини нагиба крова. Важна нијанса је употреба заптивача у подручјима повезивања листова. Штити кров од цурења.

Након уградње профилисане фолије, профил је фиксиран на гребену, који покрива спој рампе. Да бисте спречили кишницу да улази испод крова под профилом гребена, поставите заптивну траку.

Загревање

Од неугодности изазваног снажним загревањем метала у лето и зимским хладом у гаражи може се елиминисати загревањем рама. Најлакши начин да урадите овај посао је коришћење пене. Дебљина лима од 40 мм биће довољна за загревање и постављање између стубова рама. Пена не дозвољава водену пару. Овај негативан квалитет материјала у нашем случају постаје предност, елиминишући потребу за кориштењем парне баријере.

Не заборавите да направите вентилацију гараже постављањем решетки у доњи и горњи део бочних зидова!

Није потребно фиксирање изолације са лепком. Једноставно га убаците између порука. Унутар гараже, изолација се може обложити ОСБ плочом, на којој се полице и полице за алате и ауто прибор могу сигурно и лако причврстити.