Течна гума: шта је то и како га користити за аутомобиле

Недавно, нико није знао за течност гуме. Сада она све више постаје популарна међу аутомобилским ентузијастима и чак се такмичи са својим омиљеним винил филмом. Течна гума за аутомобиле је нови иновативни премаз који садржи битумен и не садржи раствараче. Може да врши низ различитих функција. На ауто форумима о течној гуми, постоје бројни прегледи корисника који су покушали да алат за трансформацију свог аутомобила.

Преферирани параметри материјала

Ако узмемо у обзир материјале на тржишту за фарбање аутомобила, онда течна гума има читав низ предности модерног производа у свом личном асортиману:

  • беспрекорна површина (добро се види на процесу видео снимања на Интернету), формираног хладним прскањем;
  • висока стопа адхезије, што повећава квалитет и издржљивост примењеног премаза;
  • температура базне површине, као и његова старост и степен солидификације, није битна;
  • Могуће је применити хладно прскање без непотребне потрошње материјала на ауто дијеловима повећане сложености.

Течна гума је погодна за руковање вертикалним деловима аутомобила. За разлику од боје, неће ићи ни доле чак ни од сунца.

Облога течне гуме карактерише издржљивост, отпорност на различите врсте физичких ефеката и временске услове.

Карактеристике течног гуме

Материјал је постао широко распрострањен у области сликања као делова тела аутомобила, као и аутомобила у цјелини. Иако су особине течне гуме примењене или покривене, а не обојене. Процес сликања аутомобила је стандардан са прскалицом. Очврснута течна гума је слична регуларном филму и може се лако уклонити.

Материјал је водоотпорна заштита од прскања са две компоненте - битумен-полимер и вода. Вода и битумен се воде кроз колоидни млаз, који мијешају смешу у стање неколико микрометара. Следећа фаза модификације обогаћује суспензију полимерима који дају композицији нове особине инхерентне латексу.

Главна предност оваквог састава, као што је већ поменуто, је добар премаз од било којег угла до авиона. Чак и при високим температурама ваздуха, течност гума неће одводити са површине аутомобила. Радне температуре материјала су у опсегу од -55 ° Ц до + 90 ° Ц. Састав се одржава на молекуларном нивоу.

Течна гума се не плаши ултраљубичастих зрака, отпорна је на хабање и, ако је пожељно, брзо се уклања, што је, уосталом, веома погодно током рада. Од великог је значаја да бојена боја није токсична и безопасна, што је утицало на употребу течне гуме у области грађевинских активности.

Када је у контакту са водом или активним супстанцама, течна гума се не погоршава, а уласка моторног уља и бензина на површину уопште не утиче на његове особине.

Обојени течни гумени елементи тела постају стабилни имунитет детерџентима. Материјал може заштитити ауто делове од корозије и мањих оштећења. Ако одједном дође до кршења интегритета слоја, онда је потребно поново покрити течно гумом на овом месту.

Неколико времена након очвршћавања, боје се прскају на материјал. У почетку, течна гума је имала само црну боју, али сада је његова палета боја врло разноврсна, од металне нијансе до камелеона, односно, у ствари, било која боја може се купити.

Једна од главних предности премаза течне гуме је релативно ниска цена.

Винил филмови за аматере који ће променити боју вашег аутомобила ће постати скупљи и покривати с њиховом помоћи детаљи о сложеној конфигурацији су лабориоус, за разлику од прскања. Течна гума чак је могуће руковати елементима кабине - инструмент табла, облога врата. Он нема оштар мирис и пријатан је на додир.

Прегледи на Интернету кажу да на првом месту у употреби течног гума од стране моториста обарају точкове, ау другом - заштиту одбојника. Многи сматрају то згодним алатом приликом управљања возилом у оштрим условима ван терена.

Фазе примене и израчунавање потрошње мешавине

Премаз се изводи у неколико фаза:

  1. Припремни рад: површина дела мора бити очишћена од могућег загађења и темељито осушена.
  2. Смеша боје треба мешати, пратећи упутства. Концентрат захтева одређене пропорције.
  3. Припремљена површина је обојена течном гумом у неколико слојева.

Ако је сенка дела за фарбање близу боје течне гуме (није битно да је металик или камелеон), три до пет спреја ће бити довољно.

Са кардиналном променом боје, морате додати слојеве преласка, који ће постепено доносити сенку до жељеног. На пример, употреба црвене и црне боје без прелазних нијанси није препоручљива. У том случају не можете добити жељену боју прекрасног богатог тона. Увек постоји излаз: ако вам се након неког времена сјенка не уклапа, можете уклонити течност као филм.

Израчунавање потрошње материјала

Израчунати потрошњу потребне количине материјала је једноставан - за 1 м 2 површине у 5 слојева ће бити потребно 0,75 литара раствора. Ова препорука је за фарбање спољашњих делова. За унутрашњост аутомобила или предмета за домаћинство довољно је дебљина у три слоја. Ако желите да сликате диске с радијусом од 16 или више, онда ће израчунавање резултирати са око пет до шест кертриџа стандардног типа. Мањи дискови ће захтевати четири.

Ко производи течност гуме

Због широке расподеле, могуће је купити течност гуме без проблема. Бројни произвођачи су спремни да га продају у било којој боји и са свим додатним карактеристикама. У овом чланку разматрамо јасне лидере у овој области, које су најпопуларније на форумима и имају добре повратне информације од потрошача.

Перфомик (САД) - компанија производи течност гуме под марком Пласти Дип.

Такође постоји и следећа листа материјала:

  • Руббер Дип Спраи - спреј је потпуно спреман да се прска на површину, захваљујући додатним бојама има широк распон различитих боја, укључујући камелеон;
  • Пласти Дип Бисери - додатак дизајниран за основну, безбојну течност гуме;
  • Различите формулације за заштиту делова тела аутомобила од мањих оштећења;
  • Велики избор боја.

Да би површини дали додатне ефекте, примјењују се сљедеће боје:

- Глоссифиер - да направите сјај на површини;

- злато - златна нијанса;

- сребрна - сребрна нијанса;

- Бакар - бронзани тон;

- боје боја црвене, плаве, зелене, љубичасте нијансе црвене / плаве / зелене / љубичасте;

- Метализери, Пеарлизер - такозвани метализери, су потребни да се на површини добије сенка са металним честицама.

Перфомик се сматра лидером у својој области, али било коју његову иновацију одмах покупе конкуренти. Такви брендови као што су течност гумени премаз (гумена боја), Схензхен Раинбов и други су већ чули. Корисници форума воле да деле своје искуство у коришћењу течне гуме за своје потребе.

Можете запазити још популарније брендове.

ОВА Гума

Ово једињење је потпуно нешкодљиво за људе и животну средину. За добар резултат, није неопходно имати посебне вештине сликања. Материјал се лако примењује лично, а све интересантне информације о методи могу се пронаћи на Интернету.

Лакиран састав, по жељи, лако се уклања без утицаја на главну фарбу. Широк спектар боја је угодан за очи и омогућава вам да изаберете сенку за сваки укус. Такође ће задовољити и малу потрошњу горива и добре заштитне особине.

АБРО (црна)

Композиција има богату црну боју. Погодно за спољни и унутрашњи рад. Алат се користи за уклањање цурења и заптивање различитих делова тела. Обојена површина добија водоотпорни слој који се може обојити обичним бојама. Алат се користи за потребе домаћинства - бојење издувних цеви, димњака, водоводних инсталација, врата, итд.

Игуана

Прскање значи савршено заузимати било коју неопходну површину, било да је то камен, пластика, метал или стакло. Након третирања штити од корозије, честица прашине и абразије. У палети боја постоје транспарентне сјајне и флуоресцентне боје. Оштећени слој једноставно коригује наношењем додатног премаза без уклањања језгре.

Течна гума за аутомобил: његова добра, конзерва, употреба

Сваки моториста покушава да максимално заштити аутомобил од свих могућих утицаја на телу, јер је то једно од најугроженијих места аутомобила. Током рада различити негативни фактори утичу на елементе тела - хемијска средства, пескирање, шљунак. Ови негативни ефекти могу покварити изглед аутомобила - огреботине, штрцање, чипс на фарбару тела не додају презентабилност. Осим тога, они сами носи прилично озбиљну претњу - могућност формирања корозијских лезија на местима где је боја потпуно избачена као резултат ударца, на пример, шљунак се одбио од точкова. Чак и ако покушамо временом елиминисати такав проблем, постоји могућност да се сви радови на рестаурацији слоја боје одвијају у супротности са технологијом, а настајање корозије на метал ће се наставити чак и под слојем боје.

Али технологија се константно развија, а периодично на тржиштима постоје средства за додатну заштиту тела. Један од њих је, на пример, анти-шљунак, који покрива површину тела и његове монтиране елементе. Добро је јер је прозирна, односно, изглед аутомобила уопће не утиче. Али постоји недостатак. Ако аутомобил није нов и има неких недостатака, или само боја изгубила свој изворни сјај, онда филм више није погодан за употребу. А за власнике таквих аутомобила мора се тражити алтернативна метода.

Течна гума - шта је то?

А постоји такав начин - употреба течне гуме за обраду тијела аута. Иако сам по себи овај алат већ дуго користи у грађевинском пољу, не тако давно је прешао у аутомобилски сектор.

Течна гума је водена емулзија која се састоји од две главне компоненте - битумена и полимера. Појављује се течност мастик који се хладно примењује, а очвршћавање наношеног слоја се изводи веома брзо. Овај алат је добар, јер вам омогућава једноставно наношење униформног заштитног слоја чак и на подручјима сложене конфигурације.

Такође можете пронаћи такав алат у облику аеросола и намењен је наношењу заштитних премаза на мале елементе.

Након наношења на површину, течност гуме формира танак слој без спојева, што није само издржљив, већ и прилично дуктилан. Овај слој обезбеђује заштитну функцију. Када се изложе спољашњим факторима, вероватноћа оштећења наношеног слоја је врло ниска због високе дуктилности. На пример, одбојни рушевин оставиће мали слој на слоју, који ће се сами неутралисати, јер ће гума на месту удара брзо преузети свој изворни облик. Ово се постиже услед присуства полимера у емулзији, што спречава испаравање компоненти које чине гумену пластику.

Предности и мане течности гуме

За разлику од филма, течност гума није провидна и долази у различитим бојама, што се постиже додавањем различитих боја емулзијској композицији. Због тога се овај алат може применити на сва возила, без обзира на стање боје тела. Наношење течне гуме обезбеђује слој одређене боје на површини тела, па се испоставља да је тело тела обојено на нов начин, али само са слојем гуме. У исто време, све ране дефекте су скривене.

У његовом саставу, полимер-битуменска емулзија нема никаквих штетних хемијских једињења, јер се производи на воденој основи. Стога се може применити не само на спољашњем делу аутомобила, већ је могуће користити и декорисање унутрашњих елемената.

Гума је отпорна не само на механички напор, већ и на температуру. Он задржава своју чврстоћу и пластичност и на ниским температурама (истовремено, јачина се повећава) и висока (да постане више пластична). Али температура нема никакав негативан утицај, осим што се мала промена у његовим карактеристикама.

Течна гума има одличну адхезију - способност да се држи примењене површине. Истовремено, није потребна посебна припрема површина, довољно је темељно очистити их од прљавштине. Због тога се може директно наносити на лакове аутомобила.

Видео: Како уклонити ПластиДип из аутомобила, уклањање течне гуме из каросерије

Ако је потребно, наношени слој гуме се може уклонити са површине тела. Иако је адхезија емулзије прилично висока, али је сасвим могуће срушити га из тела, док гума не "једе" у боју када се нанесе. Због тога, приликом уклањања ниједног штетног утицаја на фарбање није, спољашња страна аутомобила након уклањања гуме остаје иста као и прије његове примјене.

Као и сваки гумени течност гуме постаје потпуно водоотпорна након очвршћавања. Она такође прилично добро издржава негативне ефекте хемикалија. Због тога је површина тела прекривеног слојем течног гуме добро заштићена.

На основу наведеног, можемо разликовати главне предности коришћења течне гуме на телу:

  1. Висока чврстоћа и дуктилност;
  2. Имунитет на механичке, хемијске, температурне ефекте;
  3. Ажурира изглед аутомобила;
  4. Могућност лаког уклањања са површине;
  5. Сигурно користити;

Поред позитивних особина течне гуме може се приписати могућност експеримента у обради каросерије. Помоћу битуменске емулзије могуће је дати посебан изглед површини на којој се наноси - мат или сјајна боја, "камелеон" итд. Такође, гума током обраде омогућава вам да креирате различите, чак и сложене обрасце, што чини овај алат добрим опцијама за декоративне радове са каросеријом. Истовремено увек постоји могућност уклањања свега из тела.

Цена течне гуме у поређењу са другим средствима заштите тела је нижа, што чини ову мастику све популарнијом методом обраде.

Али постоје мастика и недостаци. Показано је да слој који се наноси на тело тела не губи своје особине и изглед дуго времена. Али пракса коришћења овог алата није баш тако. Запажено је да након годину дана употребе на површини гумене фолије може да створи беличасту облогу. То је последица пенетрације у површински слој елемената у окружењу - прашине, песка итд. У принципу, ове нечистоће не утичу на особине гуме, али изглед аутомобила може се покварити и немогуће је уклонити. Да би се супротставили, остаје само да се уклони примењена гума и поново наноси.

Видео: Течна гума - ВВ Голф ИВ

Где другде можете користити

Сад о томе где се још може користити течност гума. Није ни чудо што је на почетку поменуто да се производи у облику аеросола. Често средства за прскање се користе за заштитну и декоративну обраду точкова. Може се користити у кабини, на примјер, за креирање покривања на предњој плочи и централној конзоли.

Емулзија се додатно користи као изолациони слој буке. Течна гума се често третира са луком точкова и дном аутомобила. У овом случају, примењени слој не само да смањује степен буке у кабини приликом вожње, већ штити површину од негативних ефеката и појављивања корозије.

Лидер међу произвођачима таквог производа за третман тела је америчка компанија Пласти Дип. Почело је са ширењем течне гуме у аутомобилској области. Али поред тога, постоји и велики број произвођача који производе овај алат - Риббон ​​Паинт, Цолор Дип, Ликуид Риббер Цоатинг и други.

Видео: пластидип (течна гума) годину дана касније

Како се примењује на тело?

Имајте на уму да је течна гума релативно једноставна за наношење на површину тела. Сви радови се одвијају у неколико фаза:

  1. Припрема аутомобила. Прање тела помоћу средстава за чишћење. Оштећена места на површини су заптивена прајмером, али није потребно обојити такво место, након наношења течног гуме не би било видљиво. И то вам већ омогућава да уштедите;
  2. Одстрањивање и премазивање елемената на којима алат неће бити примењен. Предња светла, ручке на вратима, регистарске таблице итд. Се уклањају из аутомобила. Исти елементи који се не могу уклонити не могу се покрити лепком и пластичном фолијом. Најважније је у потпуности спречити могућност уноса емулзије на њих;
  3. Постављање течне гуме на све потребне површине. Ово се ради помоћу пиштоља за распршивање са удаљености од 14-17 центиметара у неколико слојева (њихов број може да достигне 6-8). Осушити слојеве 15-20 минута.
  4. Исушивање аутомобила. Након наношења свих слојева гуме коначно треба да се стврдне у року од једног дана.

Упркос чињеници да се овај алат наноси у слојеве, на крају се добија униформни заштитни филм на површини. Након свега рада остаје само да уградите елементе на аутомобил и извадите траку из прозора и огледала.

Што се тиче кориштења средстава као звучне изолације, процес обраде је скоро исти. Површине лука и дна су темељито очишћене и размашчене, након чега се потребан број слојева наноси пиштољем за распршивање, након чега следи сушење.

(1 оцена, просек: 5,00 од 5)

Шта је течна гума за аутомобил

Течна гума се може приписати бојама (гумама) или заптивне масе, тако да понекад збуњеност изазива питање какав је тецни гумени материјал. Све ове класификације су релативне и захваљујући разноврсној употреби дубоког потапања, корисна својства течне гуме коју је човечанство научило да вешто искористи.

Гумена боја ПЛАСТИ ДИП се користи за фарбање аутомобила, заптивних спојева, изолације вибрација, за фарбање металних конструкција и заштиту микроелектронике од влаге и прашине. Са развојем квадоптера, многи произвођачи почели су заштитити моторе и компоненте управљачких плоча од течног гуме пластидип-а како би заштитили производ када се испразни у лужицу или у раду на киши. А највеће тржиште за употребу пластидипа је оно за шта је течност гума, наравно сликајући аутомобиле са такозваним текућим винилом. Паинт пласти дип у гаражама, кутијама, гаражама. Примјењује се на тело, котаче, амблеме, решетке и друге пластичне елементе. Да бисте то урадили, користите спрејеве (лименке) пластидипа или концентрирани гумени дип за прскање кроз пиштољ за прскање. Постоји пуно могућа употреба пласти дип, а произвођач Перформик даје избор метода за сликање.

Боја боја гумене боје се формира из основних боја (оне произведене у фабрици) плус скуп боја који могу променити сјенку или створити потпуно нову боју. У том смислу, течна гума има широку примену и примену због широког распона боја за све потребе. Велики произвођачи различитих производа који користе пласти дип у свом раду могу постићи стабилну нијансу помоћу РАЛ каталога. Чланци и публикације о темама које су повезане са постављањем и применом пластидипа наћи ћете на овој страници.

Пример сликања зеленог пластида у камуфлажној боји. Ремовабле аутомотиве паинт ПЛАСТИ ДИП на ВВ Пассату.

Уклањање старог полиуретанског филма са Ауди А5 и фарбање са пластичном течном гумом. Боја обојена РАЛ-ом. Изгледало је веома блиско за БМВ Блуе. Одвојиви пласти пластићи премаз аутомобила је пресвучен са Аутофлек Хигх Глосс лаком. Да би се убрзао процес сликања користио се ултравиолетне сијалице.

Мат пластидип у боји Флек Блуе и чак и испод мат лакирања Аутофлек Матте Топ Цоат. Беардед Мерцедес је спреман, али је домаћин већ променио 2 боје течне гуме и сада је стигао да слика у трећој боји. Смешно је да је увек разлог за промену боје била досадна несрећа. Зато су неке фотографије Мерцедес-а у киту.

Неколико фотографија и пар параграфа текста о сликању са љубичастим БЛАЗЕ пластидипомом Ниссан Касхкаи аутомобила.

Пре него што понудимо нешто нашим купцима, пажљиво провјеравамо компатибилност производа и њихов квалитет за себе. Данас ћу причати о америчком лаку за течни гумени ауто Аутофлек (Аутофлек), који је отишао на продају у 2016. години у САД и ушао у Русију у другој половини 2016. године.

Паинт Низзан у бијелом ПЛАСТИ ДИП. Једноставан и јефтин пример самообликовања течне гуме.

Све о фарбању аутомобила са течном гумом

Течна гума за аутомобиле, пластидип (из Пласти Дип ТМ), течна винил, гумена боја - ово су сва имена специјалног премаза, која је нека врста алтернатива традиционалним ауто емајлима и винилним филмовима. И, као и обично, истовремено са појавом течне гуме за фарбање аутомобила на нашем тржишту, дошло је до пуно контроверзе и дискусије.

Неки мотористи верују да трошење новца на фарбање аутомобила са течном гумом није вредно тога, јер овај премаз лети врло брзо, а трошкови рада и материјала уопште нису мали. На чему њихови противници тврде да је течна гума, у зависности од технологије примене, напротив - веома издржљива ствар и да га људи примењују чак и на точковима.

У наставку смо саставили све информације о течни гуми за аутомобиле, предности и слабости таквог премаза, описали технологију сликања, а такође су додали занимљив видео са прегледима власника аутомобила након шест месеци рада аутомобила покривеног гуменим бојама.

За оне који су први пут нови на нашем сајту, могу бити интересантни следећи материјали:

Сада, хајде да сазнамо шта је тачно течна гума, а која својства и карактеристике има.

Шта је течна гума?

Течна гума за аутомобиле - ово је иновативни премаз за заштиту боје (скраћено као ЛПЦ) аутомобила, и мења његов изглед и стил. У суштини, течност гуме је боја заснована на гумама која се може нанети директно на тело тела, или на поједине делове тела или на точкове.

Обожавајте аутомобил течном гумом како бисте постигли високе заштитне, ударно и анти-клизне особине површине обојених елемената. Овај слој има високу отпорност на воду и еластичност, отпоран је на екстремне температуре и УВ зрачење, а ако је потребно, једноставно је уклоњено.

Гумена боја може имати и непрозирну текстуру и сјајну. Истовремено, има не тако широку палету боја, али када мешате доступне, можете постићи много различитих нијанси.

Течна гума је такође следећа:

Боја боје са термалном гумом има могућност промјене боје с промјенама у телесној температури и околини.

Руско тржиште представља широко представљене композиције течне гуме за аутомобиле под следећим робним маркама:

  • Пласти Дип (САД);
  • Руббер Паинт (Русија-Кина);
  • Дип Теам (Русија).

Посебно популаран код моториста је производ првих два произвођача. Поред тога, течна гума Гумена боја већ има позитивне оцене, вероватно ништа мање од Пласти Дип-а, упркос чињеници да је јефтиније.

Могуће је купити течну гуму за аутомобил и у малим аеросолним бурадима са спрејом, иу канистерима (за цртање помоћу зрачне четкице). Наравно, боја у лименкама ће коштати више, али за фарбање елемената тела или точкова не треба пуно течне гуме (погледајте табелу потрошње испод). Осим тога, спреју може користити и неискусни аутомобилски ентузијаста.

Предности и слабости сликања аутомобила са течном гумом

Течна гума за аутомобиле развијена је као алтернатива винилу и ауто емајлима. Гумена боја комбинује предности ова два приступа стајерским машинама.

Предности течног каучука укључују следећа својства:

  1. Сликање течном гумом даје аутомобилу веома ефикасан, скуп и агресиван изглед, наглашавајући аутомобил у саобраћају;
  2. Са таквом композицијом, чак и најкомплекснији елементи тела (за разлику од винил филма) су обојени без икаквих посебних потешкоћа, а нема потребе за потпуно растављање аутомобила;
  3. Приликом наношења гумене боје на тело, мање су строги захтеви за радни простор него када се аутомобил лакира ауто-емајлом;
  4. Течна гума се наноси директно на површину боје и лакова, а истовремено није неопходно скинути и полирати аутомобил;
  5. Гумена боја се прилично лако уклања са обојених површина, тиме се враћа оригинални изглед вашег аутомобила.

Недостаци течног гуме могу се узети у обзир:

  • Кратак радни век - до највише двије године. Али, према многим возачима, течност гуме се уклања из тела у просјеку након 6-12 мјесеци;
  • За разлику од истог винил филма, гумени премаз не може имати шему или бити обиман;
  • Након уклањања, течност гуме оставља трагове на лаку, који се тешко може уклонити без дубоког полирања тијела.

Вриједно је запамтити да је неопходно радити и опрати аутомобил обојен тећном гумом с изузетним опрезом. Слабости су ивице дела, ако их покупите, дефект ће ићи и више се не може зауставити. Сви детаљи о прању аутомобила преговарају унапред.

Технологија за премазивање тела текућег гуме

Да бисте лакирали аутомобил са течном гумом, биће вам потребни следећи материјали и опрема:

  • Течна гума (дебела, у лименкама);
  • Растварач течног гуме;
  • Маскирна трака, полиетилен, картон (за заштиту небарених површина тела);
  • Пиштољ за распршивање и компресор, или обичан електрични пиштољ за фарбање;
  • Нож за уклањање вишка превлаке.

Сликање аутомобила течном гумом се одвија у три фазе:

  1. Припрема аутомобила за цртање гумене облоге.
  2. Припрема боје и спреја.
  3. Постављање течне гуме на аутомобил.

Да размотримо детаљно сваку фазу сликања аутомобила са гуменом бојом, а испод свега ће бити детаљно приказано у видео инструкцијама.

Припрема аутомобила за фарбање течне гуме

Прије фарбе аутомобилом са течном гумом, аутомобил мора бити темељито испран и осушен (наша упутства: како исправно испрати возило), након чега се лакирана површина треба размашчити, уклонити трагове прљавштине, воска и других супстанци и заштитних превлака из ње.

Даље, све области које нису подложне сликарству, морате се затварати од тога да на њих стигнете течност гуме:

  • Решетка, браник, улазни ваздух итд. затворени су картоном или затворени маскирном траком;
  • Предња и задња светла не могу се затворити, пошто се након сушења течност гуме лако уклања из њих у једном комаду;
  • Боље је уклањати оквире притискања државних регистарских таблица уопће;
  • Гумено заптивено стакло са маскирном траком, а стакло је боље за затезање пластичне фолије;
  • Не заборавите да затворите точкове ако их не желите обојити бојом аутомобила.

Ако желите да се боје и фелне, водите рачуна о поузданој заштити од продирања гумене боје на елементе кочионог система и посебно диск кочница.

Упркос чињеници да можете премазати аутомобил са течном гумом без претходне демонтаже, и даље препоручујемо да одвојите и обојите предмете као што су ручице врата, спојлери, дефлектор и сл. Посебно.

Припрема течне гуме и спреј за фарбање

С обзиром да је почетни материјал течне гуме врло дебео, како би се добило равно слој боје на површини каросерије, мора се разблажити до жељене конзистенције специјалним растварачем препорученим од стране произвођача течне гуме.

У зависности од произвођача, течност гуме се може разблажити растварачем у размери 1: 1 (ПластиДип) или 1: 2 (РубберПаинт). У сваком случају, прочитајте упутства и препоруке произвођача, који су одштампани на свакој конзерви течне гуме.

Испунити разблажену гумену боју у прскалици треба да буде кроз стандардно сито. Ово се ради тако да у процесу креирања грубих честица не спречава равномерно распршивање боје.

Најбоље је напунити прскалица припремљеним раствором течне гуме за пола или 2/3 запремине. Не би требало да буде на ивици да се прелива боја.

Након пуњења дозатора течном гумом, мора бити правилно конфигурисан. Да бисте то урадили, потребно је да инсталирате минималну количину боје и тестирате је на било којој погодној површини. Повећајте или смањите брзину протока како бисте постигли равномјеран слој боје без мрља.

Постављање течне гуме на аутомобил

Приликом наношења течног гуме, увек стриктно следите упутства и препоруке произвођача. Такође, не заборавите да заштитите респираторне органе, рад треба радити у респиратору иу добро проветреном подручју.

  • Температура у просторији у којој се слика врши мора бити најмање + 18 ° Ц. Такође избегавајте нацрте и директну сунчеву светлост.
  • Прскање треба држати на растојању од 13-16 цм перпендикуларно према обојеној површини. Боје треба глатко наносити (без изненадних покрета) у 2-3 слоја. И не покушавајте одмах да обојите целу површину аутомобила.
  • Први слој треба да буде врло танак, тако да се следећи слојеви чврсто задрже на аутомобилу. Посебно обратите пажњу на крајеве, кривине и ивице. И не бисте се требали бринути о чињеници да први слој који је осликао површину није чак ни и не потпуно, 50% транспарентност је норма!
  • Након наношења сваког слоја течне гуме, нека се осуши најмање 10-15 минута.
  • Други слој течне гуме се примењује слично првом, само спорије и пажљиво. Након наношења, провидност гуменог премаза ће бити негде око 70%, а кроз то ћете и даље видети траке и прелазе.
  • Након што се други слој исуши, трећи, четврти, итд. Могу се применити. Број слојева зависиће од жељеног резултата: што је више засићена боја коју желите, за то ће бити потребно више слојева гумене боје.
  • Да би се ваш аутомобил лако могао ослободити од течне гуме током времена, произвођачи препоручују наношење најмање 10-12 слојева у каросерију.
  • Након наношења свих слојева, премаз мора бити сушен најмање један сат.
  • Када се материјал осуши, биће могуће пажљиво уклонити маскирну траку и течну гуму из оних делова на којима не би требао бити (фарови, браве итд.). Док се гумена боја потпуно не осуши, веома је добро уклоњена.
  • Најзад, течна гума ће се ојачати тек након 12-24 сата, а боље је оставити аутомобил у кутији током сушења.

Видео упутство о фарбању аутомобила са течном гумом

Након фарбе са течном гумом, аутомобил се не може опрати три дана, а коришћење четкица и аутоматске услуге прања возила биће могуће прије него у месец дана! Такође, не дозволите разливати гориво око врата за пуњење, јер гумени премаз плаши бензина.

Приближна потрошња течне гуме приликом фарбе

У наставку ћемо дати сто са процењеном потрошњом течног гуме Пласти Дип приликом сликања аутомобила. Табеле указују на потрошњу обе завршене боје у аеросолима и концентришу се у канистере за квалитетне фарбање аутомобила. Напомињемо и биљешке испод сваке таблице.

Течна гума за хидроизолацију

Проблеми висококвалитетне хидроизолације се јављају у скоро свим фазама изградње или поправке објекта. Трајност рада објекта директно зависи од његове ефикасности. Материјали који се користе у такве сврхе, у нашем времену представљени на продају пуно. И једна од најпоузданијих је течна гума за хидроизолацију темеља, кровова, зидова, плафона и других кућних конструкција. Састав се може наносити на површину на различите начине, што даје прилику да изабере за себе најприкладније за рад.

Течна гума за хидроизолацију

Течна гума обезбеђује веома поуздану и трајну заштиту од влаге. Широко се користе за хидроизолацију, ваљани материјали, као што су, на пример, кровни премаз, причвршћен на мастик у неколико слојева, ипак не пружају гаранцију потпуне водонепропусности. Под утицајем спољашњих природних фактора на премаз може се појавити пукотина или деламинација. Материјал губи еластичност током времена и почиње да се распада. Насупрот томе, хидроизолација течне гуме нема спојеве и шавове. Материјал након наношења формира монолитну еластичност, али истовремено - прилично издржљив слој.

Хајде да се упознамо с течно гумом.

Течна гума и његове карактеристике

Општи концепти. Сорте једињења која се могу приписати течном гуму

Висококвалитетна хидроизолација је један од најважнијих услова за најдуже могуће безбједно руковање објектима, за угодан боравак у њима. У посљедњих неколико година, све више мајстора више воле течност гуме. Разлог за овај избор и погодност његове примене и трајање гаранције трајања ове заштите од стране произвођача.

Недвосмислене предности таквог хидроизолационог материјала као течне гуме, већ су успјели ценити врло велики број програмера

Приликом стварања овог материјала узети су у обзир све важне предности композиција на бази полимерних смола и битумена. Заправо, они су постали главне компоненте новог производа. Наравно, поред ових компоненти, састав хидроизолационог материјала укључује различите модификоване адитиве који омогућавају брзу и униформну полимеризацију и максималну отпорност на вањске утјецаје.

Међутим, композиције које се могу приписати течном гуму могу се разликовати у облику ослобађања и технологију која осигурава стварање снажног еластичног филма.

  • Најлакши начин употребе једнокомпонентне полимер-битуменске масти. Они су слични текстури у бојама, због чега се тако често називају гуменом бојом. Композиције су у потпуности припремљене за употребу: потребно је само отворити стандардну амбалажу - и почети са примјеном. Полимеризација ће се јавити под утицајем контакта са ваздухом и када растварач испарава. Вода се често користи као друга, иако се на органским растварачима налазе и течне гуме.

Једнокомпонентне композиције врсте "течна гума" у својој доследности и начину наношења веома су сличне конвенционалној боју

  • Други тип су двокомпонентне формулације које захтевају припрему пре примене. Компоненте А и Б, које су укључене у комплет, мијешају се у одређеном дијелу који је одредио произвођач. И због хемијске реакције између њих почиње процес полимеризације.

Сет двокомпонентне течне гуме - два контејнера различитих састојака, спојена и мешана пре почетка примјене.

Карактеристична карактеристика је прилично ограничен "животни век" припремљеног састава. После мешања почиње брзо згостити, а након само 30-40 минута може постати потпуно неприкладан за даљу примену. То јест, кад рад са овим врстама течне гуме треба бити нека вјештина. И гнетите само такву количину која ће бити гаранција произведена у периоду који одреди произвођач.

  • Коначно, трећа опција, дизајнирана искључиво за механизоване апликације. То је, у ствари, двокомпонентна композиција. Главна компонента је водена емулзија која садржи суспендиране микроскопске капљице (реда од 10 μм у пречнику) латекс смоле и битумен. Због истог негативног набоја ових честица, они се не држе заједно међу собом. То јест, у овом дисперзованом систему одржава се извесна равнотежа. А сам састав задржава сва својства течности, то јест, има одличну течност и лако се наноси помоћу пнеуматског пиштоља за распршивање.

Двокомпонентна течна гума "Славианка". Друга компонента је водени раствор калцијум хлорида.

А друга компонента је 10% водени раствор нормалног калцијум хлорида. Међутим, она се наноси директно приликом наношења композиције на површину која се третира. У ту сврху се користи посебна опрема - дво-канални дозатори, обезбеђујући истовремену испоруку обе компоненте у правом односу (обично је 10: 1). У ствари, две конусне бакље долазе из прскалице, а њихово мешање се одвија већ на површини грађевинске конструкције.

Примена течне гуме помоћу специјалног двоканалног спреја. Две бакље су јасно видљиве, које се помешају директно на површини која се третира.

Ово је врло важна ствар. Чињеница је да калцијум хлорид скоро одмах разбија равнотежу емулзионог система. Најмања капи битумена и латека одмах се држе међу собом, формирајући густу еластичну фолију.

Веома је погодно за обраду, на пример, плафонске или вертикалне површине - захваљујући тренутној полимеризацији не постоје ни падајући падови нити капљице. И брзина ове апликације је прилично импресивна. Све док се за хидроизолацију није могуће прилагодити. Захтева посебан сет опреме и најмање један запослени са одговарајућим квалификацијама.

Главне карактеристике течне гуме

Без обзира на то која је верзија ослобађања течне гуме, резултат је издржљив еластични филмски премаз са бројним јединственим квалитетима. Хемијске компоненте такве хидроизолације су инертне на друге материјале, и стога не реагују с њима. Поред тога, композиција има високу адхезију са скоро сваким разлогом. Стога, пада на површину, течност гуме је равномерно распоређена преко ње, испуњава порозну структуру, ствара заштитни филм и чак повећава снагу елемента грађевинске конструкције.

Искуство јасно показује одличну еластичност и високу затезну чврстоћу висококвалитетне течне гуме.

Течна гума када се нанесе на површину може формирати слој дебљине од 1 до 3 ÷ 5 мм. И у сваком случају има високу отпорност на влагу. Интересантно је, уз компаративне лабораторијске тестове, резултати показали да се заштитне способности овог материјала могу изједначити са ваљком битуменског премаза положеног у четири слоја.

Конзистентност и изглед течне хидроизолације је емулзија црне, тамно сиве, плаве, бијеле, светло сиве, смеђе и друге боје. Ова околност вам омогућава да изаберете најбољу опцију за одређени стил вањске декорације, на примјер, фасаду, подрум куће или његов кров.

Композиције које се могу приписати течној гуми, пуно понуђене на продају. Наравно, могу се разликовати и појединачно. Али основне физичке и оперативне карактеристике су веома сличне. Општа идеја ће вам помоћи да добијете податке испод.

Поново наглашавамо да је главна разлика између течне гуме и сличних материјала брзо замрзавање након наношења на површину. Па, водена база огромне већине таквих једињења не садржи токсичне супстанце, што чини материјал сигурним за животну средину.

Водонепропусни материјал се активно користи у подручјима са хладном климом, јер може издржати изузетно ниске температуре. У топлоти, овај материјал такође неће изгубити поузданост - неће "протокати". Поред тога, течна гума, за разлику од премаза битуменске ролне, не пукне с временом, јер не губи еластичност током читавог животног циклуса.

Еластичност течне гуме по себи штити од пуцања и оштећења

Век трајања таквог хидроизолационог премаза израчунава се за неколико десетина година. Гумени слој се не отклања са подножја под утицајем промена температуре, добро је отпоран на вибрације, отпоран на механичка оштећења.

Методе наношења хидроизолације течне гуме

Течна гума се може применити на неколико различитих начина.

Хидроизолација подног дијела темељне конструкције и слепе површине прскањем двокомпонентне течне гуме (емулзија + калцијум хлорида).

  • Механизовано наношење се врши хладним прскањем помоћу зрачне четкице (за обичне једнокомпонентне композиције, слично боју) или специјалном двоканалном инсталацијом, како је описано горе.

Прскање обезбеђује поуздан униформан хидроизолациони слој и омогућава производњу висококвалитетног површинског третмана у било ком просторном уређењу и са било којом "геометријом" у сложености. Поред тога, процес прскања омогућава вам да минимизирате потрошњу, а сам посао - да се држите што је пре могуће.

Дистрибуција хидроизолационог састава течног гуме помоћу лежајева лекара

  • Булк емулзија је једнокомпонентни или двокомпонентни састав, који се помеша у заједничком контејнеру непосредно пре наношења на припремљену површину. Ова опција хидроизолације сматра се буџетом, јер не захтева употребу додатне опреме. Композиција након мешања се сипа на базу, а затим се дистрибуира преко ње помоћу сечива или ваљка. Јасно је да је ово могуће само на хоризонталним површинама. Технологија је у многим погледима слична принципу уређивања саморазливајућих полимерних подова.

Хидроизолација базена наношењем течног гуменог бојења

  • Боје са својствима течне гуме (такође једнокомпонентне или двокомпонентне куване) наноси се широком четкицом или ваљком, у зависности од локације локације. Ролер се испоручује брже, али на тешко доступним местима (у истим угловима) не можете и без четкице.

Предности и мане течности гуме

Сада, пошто смо схватили главне карактеристике овог хидроизолационог материјала, вреди истакнути своје "предности" и "минусе". Ово би требало да помогне у избору композиције.

Предности течне гуме у односу на неке од његових аналогних материјала могу се сматрати следећим карактеристикама:

  • Готово потпуна водонепропусност квалитативно примијењен слој.
  • Чврстоћа премаза, односно одсуство шавова, што елиминише присуство "рупе" за пенетрацију воде на базу.
  • Хомогеност материјала у складу са технологијом његове припреме и примене.
  • Висока адхезија спојева са било којим градјевинским материјалом. Овим квалитетом омогућено је попуњавање хидроизолационог премаза свим површинским манама, па чак и микроскопским пукотинама.
  • Одлична комбинација чврстоће и еластичности.
  • Отпорност већине спојева на оштећење ултраљубичастог зрачења.
  • Отпорност на високе и ниске температуре, што чини хидроизолацију "све време" и "све сезоне".
  • Могућност самосталне примене, изузев горе наведених метода.
  • Еколошка чистоћа превлаке. Течна гума не емитује штетне испарења за животну средину и људи, не распада се у компоненте. Поред тога, она неће послужити као земља за размножавање микрофлора.
  • Лако поправити хидроизолацију. Када се ствара механичка оштећења, довољно је наносити течност гуме на њих, затварајући идентификоване пукотине или паузе.
  • Широк обим материјала.
  • Течна гума повећава сигурност подручја на коју се примјењује, чиме се продужава период безбједне услуге.
  • Дуготрајно функционисање хидроизолације, које се може израчунати на 20.30 и још више година.

Овај слој има своје мане:

  • Приликом наношења течног гуме на површину, трошкови рада повећавају се, пошто морате позвати специјалисте са специјалном опремом.
  • Иако је премаз издржљив, и даље не воли дугорочна механичка оптерећења, као и изложеност оштрим предметима. Због тога, на примјер, приликом наношења течне гуме у подрумски дио основе, пожељно је затварање хидроизолационог слоја помоћу гријача, а затим декоративном подлогом.
  • Неке формулације течне гуме нису отпорне на УВ зраке и захтевају додатну заштиту, на пример, накнадно сликање. Ово се углавном односи на кровне композиције. Дакле, стицање овог материјала за хидроизолацију крова, потребно је пажљиво проучити његове карактеристике и препоруке произвођача.
  • Друга условна грешка директно потиче од достојанства. Када се таква потреба појави, слој течне гуме ће бити изузетно тешко уклонити са површине. А ово се може учинити само механички. Таква хидроизолација је потпуно инертна у односу на ефекте растварача и производа који садрже уље.

Област примене за течност гуме

Текућа гума се тренутно користи у свим подручјима изградње. И не само где је потребна хидроизолација - она ​​се бави заштитом површина од других агресивних спољашњих утицаја.

Постоље и освета, обојени течном гумом, отпорни на УВ изложеност. И завршити и заштитити у исто време.

  • У стамбеној градњи, широко се користи за хидроизолацију и јачање парне баријере носивих конструкција - зидова, темеља, подова. Течна гума - само богослужење за кровове, посебно на равним крововима или са веома малим углом. Користи се за поуздану хидроизолацију подрума и подрума, базена и вештачких језера, као и других контејнера и резервоара за чување воде. Штавише, обрада се може подвргнути и бетонским и дрвеним конструкцијама.
  • У пољопривреди се течна гума користи за хидроизолацију у изградњи канала и брана за наводњавање, како би се створили хигијенски премази на објектима за стоку.
  • Користи се за изградњу индустријских објеката, укључујући и оне из категорије повећане опасности. То не ради без њега током изградње копнених и подземних надвожњака, тунела, мостова. Покрива површину великог подземног паркинга. Осим тога, овај састав садржи водонепропусне темеље, подове, зидове индустријских објеката, цеви различитих пречника, стабилизује насипе и падине, ојачава јаме када рударење стијене, покрива кровове и зидове металних хангара и много, много више.
  • Сам по себи, његова широка употреба на било ком хидротехничким објектима сугерише се. То је хидроизолација водених торњева, насељеника, базена, подземних складишта, одвода, колектора, заштите других бетона и металних конструкција.

Каросерија је обојена бојом течне гуме

  • Недавно је употреба течне гуме која покрива дна и чак и тела аутомобила постала широко тражен правац. Истина, користи неколико других формулација посебно развијених за ову апликацију.

Примена течног гуме за хидроизолацију

Треба одмах напоменути да употреба течне гуме има своје карактеристике. Стога, пре него што пређете на његову примену, неопходно је упознати са информацијама о неким од нијанси.

Течна гума се продаје у затвореним цилиндрима, пластичним или металним кантама или бачвама.

Двокомпонентне композиције су скуп два контејнера. Они се помешају у одређеним размерама пре наношења на површину. Друга опција која је већ поменута је емулзија и калцијум хлорид разређен у води до 10%. Али ово је само за прскање посебне инсталације.

Дебљина нанетог слоја може се разликовати у зависности од материјала структуре која захтева хидроизолацију.

  • На бетонској површини, по правилу, композиција се распршује или наноси помоћу ручног алата дебљине не више од 2 мм.
  • На металним конструкцијама - 1 ÷ 1,5 мм.
  • На зиду опеке - 1,5 мм.
  • За дрво - 0,75 ÷ 1 мм.
  • На крову - 2,5 ÷ 3 мм.

Време сушења слоја зависиће од температуре околине. Дакле, ако је +20 степени, површина ће бити спремна за 4 сата. Ако је температура само 10 степени, онда може трајати око један дан да се потпуно осуши.

Сваки метод наношења течне гуме сигурно ће га причврстити на површину, из било ког материјала, било да се ради о дрвету, опеку, бетону или металу. Једино што треба узети у обзир је да је основа сува и без прашине.

Хидроизолација пода на балкону са течном гумом.

За осигурање и уклањање пенетрације влаге кроз ивице премаза, прскање треба обавити са маргином. На пример, у просторијама са високом влажношћу и великом вероватноћом цурења (купатила) композиција се наноси не само на под, већ и на доњи дио зидова, као и на зидове у подручју постављања водоводних инсталација, прикључака цеви, локације излаза воде итд.. Ако је неопходно водонепропусност подова на балкону, такође је вриједно грабити доњи дио зида куће и ограду (чврсти парапет) висине 200 ÷ 250 мм.

Пре наношења текућег гуме на површину, основа мора бити припремљена. Овај процес укључује неколико корака. И пуно тога зависи од подручја примјене материјала.

Хидроизолација кровова

Ако је потребно третирати метални кров, радни пакет се састоји од следећих корака:

Хидроизолација металног крова гараже прскањем течне гуме

  • Пре свега, потребно је ревидирати кров за поузданост и исправност причвршћивања свих елемената.
  • Осим тога, површина мора бити очишћена од старијих премаза за пилинг, од жаришта рђе, у случају металног крова. Све расположиве методе су применљиве - од абразивног чишћења помоћу чврстих челичних четкица до употребе хемијских прања. Ако је могуће, пожељно је испирати површину од прашине. Ако то није могуће, онда барем темељито очистите кров са метлом.
  • База мора бити сува, тако да не можете производити покривеност у облачном времену са изгледом преласка на кишу, или ако је недавно прошло, а кров није имао времена за сушење.
  • Следећи корак је припремити све што је потребно за рад, укључујући и сигурносну опрему. То ће захтевати:

- Поуздана лествица да се попне. Ако су досадне - ходници да се крећу на косом крову.

- Заштитне наочаре и респиратор - ово је дефинитивно неопходно у случају да се течна гума примјењује помоћу зрачне четке.

- Рукавице и радна одећа.

  • Након темељне припреме, можете започети наношење материјала. Распршивање или расподела композиције на бази ваљка производи се траком ширине 1200 ÷ 1500 мм. Слој треба равномерно распоређивати на површини. Веома је важно осигурати да остали остаци остају непромењени, јер они могу проузроковати цурење.
  • Ако је потребан други (трећи) слој, онда га треба применити тек након што је претходни постављен.
  • Поред тога, у неким случајевима гумени слој након потпуног сушења прекривен је композицијом слике.

Гумени премаз равног крова, примјеном прскањем.

  • Посебно је важно посматрати јединственост примјене хидроизолације на равном крову. Течна гума треба да створи монолитни безбојни слој на површини који ће поуздано заштитити базу од продирања влаге. Понекад је неопходно прибегавати дебљим слојевима наношења, до 5 ÷ 6 милиметара. Али требало би да броји градитеље.

Видео: Хидроизолација старог равног крова са једнокомпонентном течном гумом са механичком применом композиције

Хидроизолација темељних и других бетонских површина

Примена течне гуме на вертикалну и хоризонталну бетонску површину прати сличан образац. Такође почиње са припремом површине.

Хидроизолација зидова траке темељ приватне куће.

Течна гума се широко користи за хидроизолацију темеља, јер поуздано штити ове базе од продирања влаге и ерозије изазване водом. По правилу, наношени слој се затим затвара топлотном изолацијом (обично су трајне плоче екструдиране полистиренске пене), што заузврат штити водонепропусност од механичких оштећења приликом загревања.

За вертикалне површине, наравно, метод прскања течне гуме је много погоднији. Међутим, ако се чини да је то "скупо задовољство", може се примијенити уобичајено бојење са једном компонентом.

Наравно, за вертикалне површине зидова најпожељније је примијенити метод депозиције течне гуме. Али, ако не постоји таква могућност, уобичајено "бојење" у неколико слојева је прилично погодно.

Загревање подрума је нешто што многи једноставно заборављају.

Чини се да је све чисто са хидроизолацијом темеља - то штити од ерозивног ефекта влаге земље. Али да га изолује за шта, јер је још увек под земљом? У међувремену, топлотна изолација темељ је најважнији догађај који осигурава издржљивост зграде и удобност живљења у њој. Прочитајте више о томе у посебној публикацији нашег портала.

Недавно, овај хидроизолациони материјал се широко користи за покривање подова купатила, пре него што их касније обложи керамичким плочицама. У ове сврхе обично се користе једнокомпонентне формулације, које не захтевају мешање, будући да су спремни за употребу. И коришћење биљака у малој просторији не изгледа економично. Постоји довољно расутог или обмазочног (сликарска) технологија цртања.

У условима мале просторије, апликација течне гуме са ваљком или четком чини се економичнијом и није тешка у самопријављивању.

Видео: Течна гума - универзални хидроизолациони материјал

Радови на хидроизолацији бетонираних површина (а овде можемо укључити и базен, фонтану, водени хидрант, бунар итд.) Се изводе у следећем редоследу:

  • Грађевинска прашина се уклања са површина. Најбоља опција када је у питању рад на улици - да га исперите моћним млазом воде. На тај начин се може постићи већа адхезија између основе и примењене течне гуме.
  • Ако сте водоотпорни на поду, на пример, у купатилу, прашину прво морате уклонити усисивачем, а затим, ако је могуће, испрати водом. А након сушења површине - поново их шетајте усисивачем.
  • Тада се свака површина мора добро осушити.
  • На припремљеној површини наноси течност гуме. На методе примене је више пута поменуто. Важно је - посматрати јединственост слоја, а не оставити неописане "острва". Међутим, на сивој позадини бетонске површине, они постају јасно видљиви. А ви морате бити изузетно неумољиви да их изгубите.
  • Ако се хидроизолација наноси у два или три слоја, онда сваки од њих мора бити добро осушен. Међутим, овај процес обично не траје пуно времена. А нарочито, ако се течност гуме испразни заједно са учвршћивачем - калцијум хлоридом. Са овом технологијом замрзавање долази у неколико минута.

Међутим, након примене последњег слоја, не би требало показати било какву прекомерну нестрпљење. То јест, покушајте што пре да пређете на наредне операције. Боље је дати слој бар један дан за коначну пуну полимеризацију. Након тога, "ојачани" филм неће имати бојазан.

Дакле, течна гума је врло поуздана хидроизолација за било коју грађевинску структуру. И ако желите и могућности, можете безбједно искористити могућности овог материјала приликом изградње или поправке у приватној кући или стану.